Сайлентблоки подрамника долой !

Почитав много отзывов решил произвести удаление сайлентблоков подрамника .Чертежи передних взял с инета .Задние изготавливал сам из листа металла 3.5мм, и две шайбы, одна с резьбой .Отцентрировал болтом и обварил их.
Был так же запилян стаб на 7 мм .Установленны новые ромашки подушки стаба и шайбы ромашек .
По сход развалу вот что получилось :Развал передних колес -0.37-0.38 .схождение сделали +0.07 на колесо, ну и кастер получился по +1.47 (данные в градусах) .
Теперь о впечатлениях
Плюсы : Легче стал крутиться руль, особенно легко доворачивается в крайнем положении (раньше он пружинил)
Намного стал острее, машина начала очень хорошо откликаться на резкие движения руля .
Пропали непонятные глухие звуки работы подвески, она стала собранной .
Перестала плавать по колее
Стала намного устойчивей в поворотах, особенно по неровной дороге .
Лучше стал работать механизм переключения КПП (убралась постоянная болтанка ручки КПП)
При резкой остановке пропала болтанка передней подвески, останавливается как вкопанная .
По ощущениям стала лучше тормозить .
При резких ускорениях и переключениях нет посторонних ударов, работает вся ходовая и трансмиссия как единое целое .
Минусы
Стала немножко жесткая подвеска, особенно заметно на стыках дороги и мостов .
На маленькой скорости 20-30 км\ч при езде по грубому асфальту идет вибрация по кузову .
При трогании с места есть мелкая вибрация, также заметна вибрация на холостом ходу .

О переделке не жалею .Очень доволен результатом !