Приветствую всех, наконец-то пришло время разобрать двигатель с Ниссана и узнать причину почему картерными газами выгнало масло из поддона
Впускной коллектор, и часть двигателя в масле, из-за больших картерных газов.
Разбор начал с навесного, чтобы проще было все снять.
После снятия навесных деталей, приступил к снятию ремня грм и шкивов.
Как только открутил болт шкивов коленвала, шкив очень легко снялся, и заметил что отсутствовала часть шкива в районе шпонки, на коленвале также было разбито посадочное место под шпонку.
Со шкивом ГРМ все было нормально, для его снятия использовал сьемник.
Далее демонтировал ГБЦ, и заметил что выпускной клапан был приоткрыт.
Поршня были в таком немалом нагаре, и были видны следы от клапанов.
Двигатель снимал не снимая КПП
Двигатель был полностью разобран, и отмыт
Снял кольцо из поршня, и проверил зазор.
Такой зазор был на всех кольцах, поршня были стандартные,коленвал также стандартный и без задиров на удивление, так как проработал без масла.
В итоге масло выгнало из-за того что были не правильно установлены метки ГРМ и плюс уже выработанная ЦПГ, и в итоге такие последствия.
Спасибо за внимание, всем удачи!