Разбор двигателя

Приветствую всех, наконец-то пришло время разобрать двигатель с Ниссана и узнать причину почему картерными газами выгнало масло из поддона

Впускной коллектор, и часть двигателя в масле, из-за больших картерных газов.

Разбор начал с навесного, чтобы проще было все снять.

После снятия навесных деталей, приступил к снятию ремня грм и шкивов.

Как только открутил болт шкивов коленвала, шкив очень легко снялся, и заметил что отсутствовала часть шкива в районе шпонки, на коленвале также было разбито посадочное место под шпонку.

Со шкивом ГРМ все было нормально, для его снятия использовал сьемник.

Далее демонтировал ГБЦ, и заметил что выпускной клапан был приоткрыт.

Поршня были в таком немалом нагаре, и были видны следы от клапанов.

Двигатель снимал не снимая КПП

Двигатель был полностью разобран, и отмыт

Снял кольцо из поршня, и проверил зазор.

Такой зазор был на всех кольцах, поршня были стандартные,коленвал также стандартный и без задиров на удивление, так как проработал без масла.

В итоге масло выгнало из-за того что были не правильно установлены метки ГРМ и плюс уже выработанная ЦПГ, и в итоге такие последствия.

Спасибо за внимание, всем удачи!