Заміна супортів ч2.

Усім привіт) 

Нарешті все готово, щоб продовжити першу частину проробленої роботи https://driver.top/exp/654069/ .

Отож, все підготував, щоб замінити задні супорта та гальмівні диски але як зазвичай то буває, не без пригод 😅

Передні переробляв шляхом зміни місць кріплення скоби супорта, щоб встановити більші гальма, а ось задні щоб переробити, пішов іншими шляхом. Комплект гальм був від рестової е60 535і під тормозні диски 348мм(перід), та 345мм (зад) і для того, щоб все встановити, з-заду вирішив замінити цапфу в зборі взагалі, знову ж таки від е60. По заміні, ніяких проблем майже немає.

Почну з того, що я почав шукати цапфу в зборі, з підшипником та ступіцою в зборі. В знайомого на розборці, був комплект від е65 і він запевнив мене, шо неодноразово в нього купували для е60 такі комплекти і що все підходить. Я без зайвих думок купив і підготавлював все для збору.

Спочатку віддав супорта на піскоструй + покрас

Далі вичухав цапфу, підготовив до встановлення і дуже натупив, коли не приміряв гальмівні диски до ступіци. Тут мене чекав сюрпрайз. Посадочне місце на ступіцах у е60 та у е65 - різні, ска + вона і за вильотом інша ( підшипники у всіх однакові як на мене. Що у е39, що у е60 та е65) Але цапфа, дійсно ідентична. Єдине, що може бути, це ричаг розвивальний не підійде, якщо у вас він в посадочному місці цапфи не під конус, а прямий ( є такі варіанти також. Думаю стосується рест/дорест) А я ще й спеціально обрав суботу+ неділю, щоб мати час гарно перебрати все, промастити і взагалі не спішити при заміні. Слава Богу я то помітив в суботу і прийшлося купувати на розборці ступіцу з підшипником конкретно від е60, щоб по вильоту і взагалі, все підійшло під гальміний диск, так як нових само собою як завжди немає в наявності.

Коли вже все було на руках, пішов процес далі.

Для встановлення нових гальм, було куплено усе нове під е60.

Пальці, резинки під пальці, колодки ручніка, комплект пружинок та механізмім ручніка, захист гальмівного диска.

Пальці, резинки і тд для супортів по він коду від 535і е60 брали, номера не фоткав, їх валом. Брати не дешеві, а норм фірми.

В зборі виглядає ось так: 

На другому фото, скоба для примірки. Спочатку ставиться гальмівний диск, а вже потім скоба, бо нічого не вийде)

Ще по нюансам. Старі болти кріплення скоби супорта, не підійдуть. Одразу потрібно підготувати 4шт м12х1.5х35/40, я того не зробив і єбався з підбором... але благо я на сто працюю і їх там тьма, тільки знайди 😅

Ще з нюансів, якщо не лазили до тросів ручніка, то вони пздц як закисають в цапфі. Я цього не врахував і нові не купив. (Але вже замовив і встановлю як тільки приїдуть)Також в 39ки вони просто вставляються в цапфу, а в е60, є ще скоба яка фіксує та закручується в цапфу болтиком м6 під 6й чи 5й граннік але троси 60ки нам не підходять, потрібно залишати свої(бажано нові купити) посадочне місце і в39 і в60ки під м8, тому вони плотненько сядуть туди. Начебто усе.

Після усіх маніпуляцій, потрібно прокачати тормоза, щоб вигнати  повітря з системи.

Ну і насолоджуємося результатом:

Ах да, на фото нові диски 37го стилю, які я не пофоткав та не хвастався обновкою))) Прийшли на заміну 66го.

Диски оригінал, під е39, різноширокі.

Можливо десь зроблю фотосет та пост окремо