Коли пару тижнів тому була спека і знову зʼявилася необхідність вмикати кондиціонер, я помітив, що він слабо холодить, коли машина стоїть, або часто зупиняється на світлофорах.
Вийшов подивитися - не працює додатковий вентилятор. Перевірив запобіжники - вони в порядку.
Я ще минулого року звернув увагу, що вентилятор дуже шумно працює, але працює.
Але зиму він все ж не пережив.
Скинув бампер, спробував його зрушити з місця. Не допомогло. А от коли натиснув на нього, то він почав крутится. Але крутиться виключно якщо його по вісі чимось притискати в бік мотора. Щойно відпускаєш - зупиняється.
Б/в вентилятори 2 штуки були ще в гіршому стані, тому довелося шукати новий. Куляти оригінал за 33к бажання не було, тому взяв Nissens.
Заодно я попросив знайомих електриків гарно зробити фішку клапанів пічки.
Але виявилося, що один з клапанів мертвий. Судячи з усього - обрив обмотки на катушці.
Розбирали, чисти, перевіряли - мертвий.
Стало зрозуміло, чому в мене пасажирська сторона двозонного клімату працювала неадекватно. Вона дула або холодним, або гарячим в залежності від положення регулятора повітряної заслонки. А на регулятор на блоці керування кліматом не реагувала взагалі.
Довелося купляти нові клапани фірми Metzger. Так, дорого і незаплановано, але нічого не поробиш.
Після заміни цього всього кондиціонер навіть на місці на сонці дує дуже холодно, ледь сніг не летить.
Ну і клімат в мене нарешті запрацював адекватно і став добре відгукуватися на положення регуляторів.
Бо може хто не знав, але навіть в доволі небагатих комплектаціях у Е34 не просто пічка і кондиціонер, а дійсно двозонна кліматична установка.
І тепер вона дійсно працює як треба.
Думаю, що заміна клапанів теж далася взнаки, бо неконтрольована подача гарячого антифрізу явно знижувала ефективність кондиціонеру, бо постійно домішувалося гаряче повітря.
Заодно позавчора поки збирав салон після зварювальних робіт, замінив салонний фільтр. Поставив Denckermann, бо він з пластиковою рамкою і легше встановлюється порівняно з просто паперовим Wix