Daewoo Sens (Рокета)

Заміна резонатора

Я їжджу на Daewoo Sens
Дніпро, Україна

За майже три роки володіння Рокетою жодного разу не лазив у систему вихлопу. Але останнім часом начав наростати звук прямотоку з-під машини. Та й додалася функція обігріву ніг пасажира теплим повітрям, коли вилазиш з салона.


Звучання до:


Підліз під авто і навіть візуально зрозуміло було, що резонатор - під заміну. На зведеному авто повітря з нього сифонило в усі сторони, а конструкція розсипалася просто від руки.

Попередній хазяїн міняв вихлопну повністю орієнтовно у середині 10-х років, а глушник додатково у 2021-му.

Замовив новий резонатор, подушки підвіса, прокладки та болти під фланцеві стики на detali.zp.ua:

Bosal, алюмінізірований


Якість швів та самого матеріала на вигляд гарна



Знімав старий резонатор разом із штанами. У мене каталізатора нема ще з першого хазяїна, штани через вварену гофру та залишки труби від каталізатора з'єднані фланцем на 3 отвори з резонатором (тут були рідзакисші болти). З глушником стик через фланець на 2 отвори (тут і відкручував (необхідні накидний ключ та тріскачка з головкою на 17).

Знімав та вішав без ями та естакади, самотужки. Піддомкрачував почергово задню балку та праве переднє колесо.

А от і знята конструкція:


Гофра та штани підушатані теж (вангую їх заміну навесні 2025 року)


По резонатору все зрозуміло - просто іржаве наскрізь ведро


Старий та новий резонатори у порівнянні:


Старі подушки просто зрізав

Збираємо:


Останній болт, як завжди, повинен був злизатися))


Нові товсті подушки


Всі болти змащую після збірки графіткою. 

Як виглядає у зборі:

Коліно резонатора трохи перекошено, але ні вигинати або переварювати вже не було ні можливості ні сил


Із захистом двигуна - їздити можна

Звучання після:


Коментарі вітаються!!


Ціна питання 1500 UAH, Пробіг 126880 км.
Опубліковано: 03 травня 14:18
Подія: 14 вересня 2024р. 13:09
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Рекомендую викинути рідний випускний колектор з штанами і поставити колектор від 1,4. Там паук 4-1 і нормальна прийомна труба на 3 боти, а далі ланосівська гофра і весь стандартний вихлоп. Я собі колись замінив і забув про прогар штанів.
07 травня 11:34
TsiNick
Manul, пізно - на тому тижні замінив штани й гофру на нові (у тій же конфігурації)
TsiNick, Значить у вас ще цілі шпильки на колекторі, бо мої полопались за пару замін штанів, а міняв їх мало не щороку.
До речі, може у вас вони довше живуть за рахунок гофри, бо у мене вуло з'єднання на сфері і підпружинених болтах
10 травня 11:05