Свап 1BA -> 1BE підвіску

У мене с заводу стандартна пенсіонерська підвіска 1BA. Виглядало норм, все наче нічого. Але якось лопнула пружина під водієм, довелося замінити передні пружини на Lesjofors. Морду задрало, між колесом і передньою аркою почав пролазити кулак, зовнішній вигляд машини різав око. Мене бісив не сам кліренс дідомобіля, а асиметрія між переднім і заднім зазором арка-колесо. Наче спереді запчастини не від цієї машини. @eBatushka казав що це тепер не A4, а Q4 😁 В поворотах на швидкості 120+ км/год відчувалося що машину хитає.

Спочатку на СТО на питання "якого хуя" сказали що це нормально, це нові пружини, усядуться, все буде бімба. Пройшов місяць, два, ніхуя не усілося. Ну може на сантіметр. Я намагався себе вмовити що і так норм, але кожний раз коли підходив до машини, скули зводило від задоволення роздратування.

Далі у мене був план. Якщо бісить асиметрія, треба просто і задні пружини підкинути Lesjofors, правильно?) На тому самому СТО сказали що я 110% правий і що якщо хочу, вони можуть вже завтра замовити і задні пружини 😁 Але я тактично ухилився від цієї пропозиції. В результаті через декілька місяців поїхав на інше і вже там підкинув задні Lesjofors. Змінилося.. ніхуя.

Накопив дєнях і вирішив що настав час це змінити і перейти на 1BE. Проблема в тому, що просто підкинути 1BE пружини не можна - буде пробивати стійки амортів, бо на 1BA вони довші. Тобто міняти треба стійки + пружини в круг. По феншую ще треба міняти підрамники, але це вже овердохєра по бабкам. В цілому 1BE по офіційним цифрам -20 від 1BA. Я не хотів "пузотьорку" -30 на Eibach-ах або HR-ах, тому мені було як раз. Баланс між проходимістю машини для передмістя і красивим зовнішнім виглядом.

Пішов до дідів ваговодів, знайшов VIN A4 B8 рест в якої с заводу 1BE підвіска і той самий двигун і коробка(важлива вага), по віну з якихось секретних платних ресурсів мені подіставали партнамбери(тільки для вас ділюся безкошктовно). Далі пішов на Romario, подивитися бренди. Були Kayaba, Sachs, Bilstein. В Україні не було майже нічого, тому чекав доставки з Європи 2 тижні. Взагалі, рекомендую Romario, топові хлопці. На перед взяли щось біля 6К, коли всього запчастин було на 18.5К грн. Обрав все від Sachs і не прогадав - Авуді по заводу закупає у них "орігу". Також коли зняли мої старі аморти - це теж були Sachs. 

Далі дочекався зп, завіз машину на діагностику у місцевий сервіс. Якщо хтось місцевий читає, дуже раджу RD Service у Бучі на Яблунській. Працюють якісно, гарно шарять, дуже подобаються. Вирішив заодно перебрати ходову(сайленти, рульові тяги). Хлопці порадили зробити "переобжимку" ходової, це коли послаблюють і заново зажимають усі болти. Бо при зміні висоти, змінюються кути під якими відпрацьовує підвіска. Також зробили розвал сходження.

Почав тестити. В цілому, результатом задоволений. Отримав те що хотів - морда стала нижча і при цьому машина не стала занадто низька. Машина стала жорсткіша, більш збита, але не до дискомфорту. Тримає дорогу і рулиться набагато краще. Кліренс став менше але не суттєво. 

З неприємного, почав чиркати дном дорогу там де раніше не чиркав. Пружини дуже м'які, буває не гасять різкі навантаження. Наприклад, на дорозі міні трамплін, морда підлітає і потім вниз - хуяк. Або є одна парковка під кутом і з невисокою бровкою наприкінці. Якщо швидко скатуватися жопою вперед - інерції вистачає шоб продавити пружини і чиркнути мордою по бровці. 

Партнамбери:
8K0 411 105 EB - пружина перед (SACHS 993131)
8K0 511 115 GT - пружина зад (SACHS 994383)
8T0 413 031 AF - аморт перед (SACHS 313364)
8T0 513 035 M - аморт зад (SACHS 313366)

* Якщо у вас не 2.0TFSI + Quattro + ZF коробка, можливо вони не підійдуть. Бо вага інша, клас навантаження потрібен інший.

Заміри по висоті:

До 

1. пер лів: 70.5 см(9.5 см протект(7.5 см real))

2. пер прав: 70.2 см(9.8 см)

3. зад лів: 68.7 см(7.7 см)

4. зад прав: 68.7 см(7.8 см протект(5 см real))

5. пер губа: 25 см

6. задній дифузор: 42.2 см

7. лів поріг: з 23.7 см, п 22.5 см

8. прав поріг: з 24.3 см, п 23 см

Після

1. пер лів: 68.7 см(7.5 см протект(4.5 см real *))

2. пер прав: 68 см(7.2 см)

3. зад лів: 67.8 см(7 см)

4. зад прав: 67.8 см(6.8 см протект(4 см real *))

5. пер губа: 22.7 см

6. задний дифузор: 41.3 см

7. лів поріг: з 22.9 см, п 20.7 см

8. прав поріг: з 22.8 см, п 19.8 см

* real - мається на увазі справжня відстань між рівнем протектора і аркою. Але це міряти було незручно, тому в більшості замірів це відстань "наіскось" між гумовою бровкою на протекторі і аркою, просто тому що рулеткою за бровку було зручно чіплятися))

Відгук про компанію «ROMARIO-AUTO»

Рекомендую компанію!

Дуже якісний сервіс, піклуються про враження клієнта. Замовляв через них запчастини з-за кордону