27.02.2025. Заміна прокладки піддона, патрубок антифризу

З моменту капітального ремонту двигуна, пройшло вже немало часу (запису про ремонт немає, бо там довго писати, нема натхнення). Капремонт був на пробігу по приборці 539640 км, закінчений 22.11.2024. 

Відразу кажу, циліндри хонінгувалися, але не розточувалися, тому хтось може для себе розуміти, що в такому разі це не капремонт.

Так от, до ремонту, був розхід масла в останні тижні 1 літр на 100 км.

Після ремонту, розхід масла був також великим, але якщо до ремонту воно вилітало у вихлопну систему, то після ремонту, воно витікало на землю через прокладку піддона.

Чому так? Можливо, неправильно закрутив прокладку, можливо, сама якість прокладки погана. Оскільки брав прокладку BGA, але до цього таку вже один раз ставив, то було все сухо.

В цей раз, вирішив придбати одразу якісний ущільнювач, та обрав Elring 705.110.

Замінив на сервісі, бо не було часу, і не було бажання знову щось зробити не так.

Попутно, ситуація. Записався на сервіс, умовно, за 10 днів, а за 3 дні помітив, що рівень охолоджуючої рідини почав падати. Подумав, може через морози, долив один, два рази. А далі помітив, що коли в системі є тиск, то антифриз десь капає між двигуном і моторним щитом. Вже злякався, що це та сама трубка термостату, але на щастя, виявилося, що просто патрубок застарів морально і фізично. Тож, на сервісі майстер Валентин погодився замінити і цей патрубок. Бо текло і мастило, і антифриз. Патрубок взяв універсальний з найближчого автомагазину.

Станом на дату написання запису, піддон сухий, антифриз і масло на рівні.