И снова в строю)

Месяц назад мы уже снова выехали на дороги города.Нашел вот время и решил поделиться)

Долго думал над вариантом другой бу головы или реставрацией этой, и всё же решил попробовать сделать капиталку родной, да и поковыряться так сказать, да и поскорее хотелось поставить авто на колеса (не хотелось брать кота в мешке, да и играться с пересылкой).
Отдельное спасибо vindiser за его предложение своей головы за символическую сумму.

После снятия головы, сказать что я был в шоке ничего не сказать, я прозрел. голову как будто что то жрало.

Спасибо моему другу, с его помощью я разобрался в устройстве головы и сумел под его четким руководством её разобрать.

Сняли и отдал на реставрацию, примерно за сутки я её забрал, и дальше сборка, с 11:00 утра к 15:00 голова уже на месте и был пробный пуск, который не дал результатов.
В итоге игрались мы с метками, посадили 2 батареи, привезли к счастью нам и 3-ю)
Так как человеку не было времени с нами играться, сняли защиту шкива коленчатого вала, выставили по новой вроде бы все уже и правильно, но нихера это чудо не хотело менЯ порядовать, 3 батарея уехала(((

Попечалившись, я дозвонился и попросил помощи у моего друга, спасибо за безотказность silentwalker.
После его приезда и запуска с его мощным аккумулятором от немца с ужасными пердежами и чых-пыхами она завелась, но увы ужасно троила.
Я был очень рад что хоть какие-то признаки жизни уже есть, и тут слышу кри мол " ГЛУШИ ГОРИТ!" Стреманулся и остановил работу двигателя.

Но ничего страшного не было, усадил я за руль брата пропустили повторно завелись, после прогазовки стало все понятно, искрило из под прокладки выпускного коллектора (ума не хватило заменить).
Вобщем разошлись так как было уже поздно.
На следующий день завелась просто четко, и была первая поездка, и в принципе и до сих пор ездит)

Проделанной работы конечно не очень много, виной всему недостаток финансов, и так, поделюсь:
Отреставрирована голова (пайка, планировка).
Замена сальников клапанов.
Замена прокладки ГБЦ.
Замена прокладки на штанах.
Новые уплотнительные кольца форсунок и обратки (правда от какого-то опеля, их пришлось зажимать очень сильно, но течь ушла с остальными​ проблемами).
Замена прокладки термостата.
Притёрты клапана.

В целом я рад, +100 к опыту, машинка едет ещё и намного лучше тянет чем перед поломкой, наездил уже 1500км и все ок, без проблем)
Ну вот и все в принципе, надеюсь ещё не вскоре полезу к сердцу этого карманного зверя?

Кстати, цену только за работу мне залепили писец 400$ без запчастей, сами сделали с некоторыми железяками меньше чем за 100$