Розтягнув я ТОшку, запчастини були куплені дуже швидко, а настоювались вони близько місяця 🫣, то часу немає, то сил, то бажання 😞
Слідом за передніми гальмами уваги потребували і задні, колодки були добряче підношені, а на одному супорті був добряче порваний пильник гальмівного поршня(добре хоч поршень залишився цілим).
Замінив ремкомплект, одразу пофарбував і задні супорти, колодки для задньої осі вибрав досить цікаві на мою думку RIDER PROFESSIONAL, керамічні
Трохи покатався вже на них, враження хороші-вони не пищать при гальмуванні, також не було помічено щоб вони пилили)
Також нарешті добрався і до масла в мостах та роздатці, коли почав зливати мастило то пошкодував що не зробив цього швидше, його напевно ніхто до мене і не міняв, воно мало дуже темний колір. 0,9л-задній редукто, 1л-передній, та 0,5л-роздатка. Всюди залито одне мастило Motul 75w90
Також останнім в цьому списку буде заміна задніх амортизаторів разом із опорами. Незнаю чому, але комплект зібрався такий-амортизатори MONROE та опори CORTECO
Один з амортів солідно підтік, також опори вже встигли солідно покритись корозією, тож були замінені не дарма.
Покатався із навими амортизаторами, наразі цілком задоволений результатом, авто стало більш зібраним та добре прогнозоване під час різних маневрів))
А чого було не використати синтетичну оливу, замість мінеральної?
Я вважаю, що це на рівень краще!
цю оливу вчасно замінювати. 60 тис км - рекомендації, 50 тис - логічніше та легше відслідкувати. До того ж за цей термін
ціна - норм.