Апгрейд тормозов. Часть 2. Восстановление суппортов от W8

Итак. Тормоза выбраны.
Что надо сделать до покупки тормозов? Правильно — убедиться, что они встанут. Поэтому 15-е родные веллингтоны и 16-е роады — на продажу. Велкам 2 набора фениксов :) 4 колеса были покрашены сразу, не заезжая в гараж, а 4 остальных оказались в очень хорошем состоянии, буквально пара мелких коцек.

Теперь надо купить суппорта. Вариант с "купить новые" — не вариант, цены космос.
После продолжительного мониторинга попалась мне пара 4B0615107B / 4B0615108B за 65 долларов за пару. Заверните.

Суппорта оказались в очень приличном состоянии, ничего не закусывало, не подклинивало. Но, конечно, мой путь — полная переборка.
Берём в руки энтузиазм и проволочную щетку на шуруповёрт — и в путь.

В общем, спустя несколько часов энтузиазм закончился, три латунных щетки тоже, а суппорта ещё были очень далеки от состояния "можно красить". Решил отдать на пескоструй. Выбрал компанию с приличными отзывами, которая занимается исключительно восстановлением суппортов. Отвёз. Уточнил детали. Сделали. Захотелось дать в морду. Зачем я оставлял пыльник на направляйке и сопровождал вручение суппорта словами "эту направляйку не песочить, это часть суппорта"? Правильно, чтобы мастер содрал пыльник и всё отпесочил. Благо, ничего прям супер-криминального не произошло, но вашу ж мать, вы ж суппортами занимаетесь — должны что-то понимать в сопрягаемых деталях. Хотя, конечно, такая конструкция — редкость, почти нигде не встречаются направляйки, работающие в паре металл-металл.

Красить решил Фолиатеком.

Мог бы выбрать какой-нить модный цвет, типа racing blue. Но выбрал серый. Мне ехать, а не шашечки, не захотелось привлекать внимание к суппортам.

После косметических процедур переходим к вхвешиванию.

Сразу фидбек по фолиатеку — краски МНОГО. Мне хватило на два этих здоровых суппорта, на два здоровых тормозных щитка, на здоровенную крышку 11кВт электродвигателя, и ещё выбросил прилично, не найдя что ещё им покрасить.

После отмывки и покраски надо всыпать внутрь новые потроха.
Список потрохов:
ERT 402135 — пыльники направляющих пальцев и поршней. В комплекте пыльник центральной направляющей (мало где есть) и манжеты поршней.
Carlson 14258 — собственно сами направляющие пальцы.

Тут я имел неосторожность попробовать вставить поршень без смазки. Поршень радостно заклинил, и сказал, что он остаётся жить в суппорте. К компрессору идти было далеко, пришлось уговаривать его с помощью шприца и обратного клапана. Главное тряпкой обернуть, чтобы не летел далеко

В общем, ничего не пихайте в суппорт без правильной смазки.
Правильные смазки:
TRW PFG110 — для направляек. Её же заложил в центральную направляйку, но не уверен в выборе. Там всё-таки металл-металл, может антискрипная была бы лучше. Посмотрим.
Ate для сборки тормозов. Только для запихивания поршня в суппорт.
Ate Plastilube — антискрипная. Её наносим только в места контакта суппорт-колодка.

Конечно, нужны болты для установки суппорта. Конечно, новые. N90876802
Попутно — новые болты и гаечки для амортизаторов. N10221202+N10106402

Скручиваем на фиксатор резьбы. Я собирал на 270-й локтайт. Тормоза всё-таки. И снова взвешиваем :)

И тут копание в ящике с деталями вскрывает печальный факт — во время пескоструя ребята пролюбили две из 4-х металлических прижимных пластин.
Купить их очень непросто — я нашел только в одном месте.

В общем, этот пакет включает ещё и заглушки для пыльников направляек, чего не было в предыдущих паках. Теперь у меня есть ещё один комплект направляек и комплект пыльников :)
Набор — Centric 117.33046. Смог купить только на carid.com
Вообще, с запчастями на эти тормоза туго. Латвия, Англия, США — да. Украина, Россия, Беларусь — нет. Благо в 2020-м году можно за 4 бакса со штатов посылку притянуть, не проблема.

Вот в этими пыльниками — беда. Натянуть их сначала на подвижную часть суппорта, а потом на неподвижную — нереально, очень плотно садится металлическое кольцо, я его реально забивал. А наоборот — хрен подлезешь, и ничего не видно. В общем, побольше смазки, изогнутая проволочка, и како-то время, проведенное в пении хвалебных од инженеру конструктору и всей его родне до 5-го колена — и пыльники на месте.

Осталось поставить, но это — в следующей части.