Ремонт датчика температуры (показометр на приборке)

Всех с праздником Автомобилиста!
Как заменил термостат прибор на панели все-равно показывал первую четверть шкалы, что не есть GUT.
После танцев с бульбулятором с бубном, выяснилось что не работает стрелка показометра. А это прямая наводка на датчик в блоке цилиндров моего двигателя. Выкрутил, думал напором побежит охлаждайка… Приготовил заблаговременно резиновый чопик (нашел в гараже от кодиционерной техники).Заткнул и пошел с датчиком к тискам… То, что термостат работает я УЖЕ был убежден. Поэтому, на прогретом двигателе замерял сопротивление датчика: показал 600-630Ом. В мануале на двигатель N7U при 90° должно быть 190-230Ом. Я взял просто вставил в фишку, идущую в приборку, сопротивление 180Ом и замкнул на массу — стрелка "ушла" за середину шкалы. Значит, датчик((((.(Для "любителей сразу КУПИТЬ": заказать новый датчик не трудно, но руки чешутся до несхочу. Если не получится — тогда в низагам.)
Так вот про тиски: я его легонечко зажал в них, подсоединил мультиметр в режиме измерения ОМы и начал греть феном. Или что-то отвалится или прикипит… Однако — прикипело. Все чудесным образом восстановилось! Но! на всякий случай приготовил терморезистор обычный, "древний" номиналом 4,7Ком. Я его проверил на работоспособность. Он точно подходит под характеристику оригинала. Технология такого восстановления уже известна, но это тема — если опять отвалится. Пока работает(две недели)…
Всем здоровья!