Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сразу при покупке машины обратил внимание на вот такое подключение клаксона. Сразу подумал что это что-то не родное, так оно и оказалось. Но переделать это руки дошли только сейчас.
При таком расположении он мешал доступу к штуцеру радиатора для стравливания воздуха.
При изучении каталога было обнаружено что штатно должны быть установлены два клаксона, один с низким тоном, другой с высоким. Плюс крепятся они на кронштейне.
Вот так это выглядит в каталоге.
По номерам стало понятно что должны стоять клаксоны Fiamm
У меня же установлено непонятно что, но при более детальном рассмотрении среди ржавчины нашел надпись «сделано в россии»
Понятно что оставлять этот клаксон я не планирую, но как временное решение, пока я не куплю оригинальные он останется. Но надо переделать его подключение и немного изменить положение.
Берем герметичный разъем, обжимку и делаем все по человечески
Также развернул его в другую сторону, чтобы был нормальный доступ к штуцеру радиатора.
Теперь это выглядит вот так, провод нигде не торчит, клаксон не мешает.
Если у кого-то есть возможность сделать фото как это все сделано и установлено по заводу, будет замечательно)
