Авто придбане уже з помилкою P2282. Після скидання з часом з"являється, але не завжди. Більше після траси і тапки в підлогу.
P2282 - Air Leak Between Throttle Plate and Intake Valve.
Для початку зробив димогенератор з сигарети і насоса, але нічого не вийшло знайти.
Далі все більше почались проблеми з холостим, він підіймається до 1200 обертів.
Разом з цим, почала з"являтись помилка P0507: Idle Control System RPM Higher Than Expected.
Так як вперше маю справу з такими проблемами, не вистачає розуміння та досвіду.
Прошу допомоги в пошуку проблеми.
Налаштував FORScan через Vgate. Але, тепер треба розібратись, що і як далі з цим робити.
Для початку хотів подивитись MAP, MAF, та що таке і як працює EVAP, адже на нього купа скарг, хоча у нього свої помилки.
АЛЕ в списку датчиків я не бачу MAF, його там просто немає, тоді я просто скидав фішку, і змін в роботі двигуна не помітив...
Отримав лише помилку по датчику температури повітря, який присутній в MAF. Датчик по номеру правильний.
Тому питання, якщо його немає, це прошивка або він не працює. Але логічно було б припустити, якби його система очікували - була би помилка..
Інші деталі, клапан evap часто відкритий на холостих..
Чисто для цікавості, вставляв лійку в бак, коли FTP показував -5, змін не було..Але і клапан EVAP був відкритий...
Буду вдячний за допомогу / відповіді)
1) Якщо MAF відсутній - скоріш за все це прошивка?
2) Чи можна FORScan-ом оновити ебу на сток? (macOS через crossover...)
3) Звук ... наче десь є підсос повітря, але навіть холодним стартом пшикав..без результатно
4) Положення дроселя. на вимкненому двигуні - 16%, на холостих -10%... 0 - не має бути хоч в якомусь з режимів?
@TimShkar Читав ваші мануали, дякую)
Треба тільки знайти номер)
Написав поки в приватні driver.top