Проблема з ГБО, троїть двигун на швидкості 130км-140 км/год

Після того як придбав автомобіль, замітив дуже дивну річ. Такого ще в мене ніколи не було. На швидкостях 130-140 км починав троїтити двигун на газу (пропан-бутан) на бензі все працювало чотко. 

Заїхав я до до ГБО сервісу, і він мені сказав скоріш за все потрібно міняти свічки запалювання. Помилка була P0304 - Пропуск запалювання в 4-му циліндрі. Та стандартна помилка по каталізатора від якої я досить не придумав як позбутися P0430 - Ефективність каталізатора, банк 2 ниже порога, це означає що каталізатор вже відпрацював своє або повітряно-паливна суміш дуже біднить.

Купив я свічки зразу ж після візиту. Та почав їх сам міняти, дякую богу що є люди які записують відоси де і що потрібно відкрутити. Задача ця не із легких, тому що потрібно було відкручувати впускний коллектор. Як кажуть очі бояться, а руки роблять.

На фото видно, як старі свічки добре так підгуляли. 

Але проблему це так і не вирішило. Проблема з пропусками залишилась. 

Знову поїхав до цього "професіонала". Говорить ну скоріш за все це форсунка. Поміняв форсунку на 4-му циліндрі , покатався, проблема не пройшла. Але трохи краще почав працювати двигун. Рішено було вже замінити і інші форсунки. В сумі: 4 діагностики, змінені всі свічки запалювання, 6-ть газових форсунок, а проблема так і не пішла. 

Знову наступний візит до "професіонала", сів він нарешті зі мною в автомобіль, щоб зрозуміти проблему і виявилося що на цій швидкості, температура редуктора опускається аж до 0 градусів, відкрили капот а там аж іній на редукторі. Він посміхнувся. А я був трохи злий від потраченного часу та коштів. Що не можна було зразу сісти зі мною і нормально продіагностувати авто на ходу?

Висновок: правильна діагностика ГБО робиться тільки на ходу, а не в гаражі. Замінили редуктор і все стало ок. 

В планах по газу тільки залишилося замінити газовий балон на новий, більш великий.