Ошибка С1А67

Много времени и нервов мне потрепала))Началось все с того что периодически,потом все чаще и чаще начало выпадать сообщение-ошибка системы SBS,на ходу,буквально на секунду.В этот момент выключался круиз что особенно бесило тк езжу часто на нем даже по городу.Глянул по быстрому ошибку и в гугл что было главной моей ошибкой,вместо того чтоб вчитаться в написанное дальше под ней))В отличии от двигателя,в SBS/SBCS одна ошибка может быть на много всяких ситуаций.Я пошёл по стандартной ситуации как у многих,грязное стекло/линзы камер,тех что три штуки справа.Стекло изнутри отмыл,с линз пылинки поснимал...толку нет,тупик. Снял ещё раз ошибки и уже вчитался дальше в написанное...перегрев и самое странное-15.4-15.6 вольт в системе в этот момент что есть перебор.Первая мысль логичная и простая-приехал генератор,что косвенно подтвердило вопрос почему ночью не вылазит ошибка-фары включены,напруга сильно не улетает с ними.Но,подключив диагностику увидел что перепад в 15++ есть только при нажатии на газ,то есть прикоснулся,при трогании,на ходу изменил положение, быстро прыгнуло напряжение и норм,все вокруг хх или чуть более 1000 оборотов.И в этот момент ошибка стреляет

.Обычно сдохший Гена наоборот,чем выше обороты тем выше напряжение.И тут вспоминаю что у меня с зимы не работает старт стоп и Айлуп,bat soc показывает 60-61 процент хотя аккумулятор новый,ориг,заряжен.Мысль появляется в которую слабо верится..какой-то глюк всей этой электроники,генератор-аккумулятор-DC/DC преобразователь для Айлуп.Но других вариантов уже нет.Скидываю и одеваю правильно клеммы акб,датчик тока,минус,плюс,далее в обратной последовательности,делаю перезагрузку DC/DC через Форскан...и о чудо,запускается Старт стоп,появляется bat soc уже реальный 84 процента...и уходят скачки напряжения в 15+ вольт,за ней ошибка SBS))