И снова умер МАР датчик ГБО, Додж Джорни 2.4

Сначала заметил, как на приборке расход стал ниже обычного, по факту по чекам азс все как всегда. Если расход на приборке падает, значит смесь богатая и система пытается ее стабилизировать -  идут коррекции впрыска по которым и производится рассчет на табло ввиде ...л/100км, ну и наоборот если на приборке цифры не привычно выше обычного, то значит мотор работает на обедненной смеси газа. Так вот , когда вместо привычных 12.5 появилось , что то близкое к 9.5, я задумался, но уже к вечеру машина рыгнула чеком ошибку, именно "богатая смесь". Подключаю ноут, вижу карту газа улетевшую в космос. Калибрую. На след. день, проехав 15-20 км, подключаюсь снова, опять корректирую карту, потом еще раз катаюсь. Смотрю давление упало 0.9бар, докручиваю редуктор, но как то подозрительно много крутить пришлось. Ладно, наблюдаю. Машина переходит на бенз, глянул по пробегу вроде похоже, заправляюсь , но привычных 43 л не влазит, а значит переход на бенз был не по пустому баку , а по низкому давлению. Снова кидаю ноут, так и есть давление низкое, опять докручиваю . И тут же , выезжая с азс и дав тапку, машина переходит на бенз. Если не давить тапок - едет на газу ок. Думаю.... Так как осенью менял редуктор, а тот , что был снят я перебрал новым ремкомплектом, цена ремкомплекта 450 грн, решаю утром поменять редуктор, думая что проблема в нем, не держит давление. Меняю редуктор, не могу откалибровать. Давление выставил, но снова винт крутил по ощущениям больше чем нужно, ну думаю новые мембраны, хз как там оно встало по винту при сборке. Пишет не достаточная производительность форсунок, дюзы маленькие. Херь какая то, машина при попытке калибровать 2 форсунки тупо обогащает смесь до запредельных значений, мотор трусит и подтраивает от перелива. Беру в ручную карту газа настраиваю на хх, по времени впрыска чтоб при работе на газу не менялось время бензофорсунок, визуально выстраиваю линию по памяти, и делаю 4 тестовых заезда с коррекцией графика в ручную. Как результат все работает. Проходит пол дня и опять, навалив тапок, машина переходит на бенз. Вспоминаю, что еще в 2023 году, были похожие симптомы - в итоге мне поменяли мап датчик по гарантии.

Еду в ближайший магазин ГБО покупаю , как оказалось , точно такой же датчик, китайский за 345 грн.

Меняю его сразу, быстросьем очень удобен. И машина работает как будто в нее льют ведро топлива на хх. Комп показывает давление газа 3.5 бар. Так вот почему мне казалось, что я реально кручу слишком много винт регулировки. Мап не корректно отображал давление. Регулируюсь. Все работает как часы. В конце дня подкидываю ноут, корректирую немного карту газа, сбрасываю ее график, катаюсь еще день, за это время пару раз снова " вылизываю" график газа. Проблема решена. Почему взял китайский мап, цена его в 3 раза дешевле оригинала. Сомнение в том, что оригинал есть реально оригинал. Дают на ориг год гарантии- по моим случаям китайский мап год+ ходит точно. Итого: его проще раз в год менять, а там посмотрим. Получается установщики газа:

 а- ставят китайский мап?!?

б- оригинальный мап не ходит больше 1 года+??

Разобрал его, внутри все идеально сухо и чисто, если в прошлый раз он был в каком то жиру, то этот на вид идеальный.