ТО-1. Часть 3. Замена ОЖ.

Вот пробег приближался (сейчас уже перевалил, но об этом в следующей записи) к заветным 10000.
Значит, пора наконец найти заветные несколько часов времени и закончить с ТО-1.

Итак, на повестке дня замена охлаждающей жидкости.

В последний раз ОЖ менялась на ТО-0 два года назад. Учитывая что должна была быть залита ОЖ не хуже G11, её можно было еще не менять как минимум 10-20 тысяч. НО, что именно было залито я не знал, поэтому решил не тянуть и поменять самостоятельно.

Сейчас наверное никого не удивлю инструкцией как менять ОЖ, но мне её очень не хватало. Поэтому постараюсь описать процесс в деталях.

Для тех кому лень читать: слил старую, 3 раза промыл водой и залил новую.
А для тех кому нужно/интересно продолжаю)))

Для замены с промывкой я взял
— 6 литров охлаждающей жидкости. 5 литров в двигатель, литр на долив в случае ЧП. Я покупал Eurol Coolant -36°C PP.
-10 литров водопроводной воды
— 6 литров фильтрованной воды
— 10 литров дистилированной воды
— 2 метра трубки. С её помощью удобнее заливать.
— 2-3 5-ти литровых ведра.

Скажу сразу, я брал с большим запасом. В итоге ушло 10 литров водопроводной и 5 литров дистилированной.

Ну и собственно алгоритм как сливать/заливать опишу ниже.

Сливаем старую ОЖ:
1. Снимаем защиту двигателя (у кого она есть). Моя уже была снята после замены масла.
2. Прогреваем двигатель до открытия термостата, а лучше до включения вентиляторов.
3. Аккуратно откручиваем краник в нижней левой части радиатора (по ходу движения машины) и подставляем заранее подготовленное ведерко. После открываем крышку на радиаторе сверху.

4. Аккуратно снимаем трубку с расширительного бачка и сливаем старую ОЖ оттуда.

Заливаем новую ОЖ/Воду
1. Даем двигателю остыть 10 минут. В это время закручиваем краник и одеваем трубку на расширительный бачок.
2. Заливаем ОЖ/воду.

3. Заводим двигатель и прогреваем до включения вентиляторов. При этом периодически подгазовываем, сжимаем патрубки и смотрим как выходит лишний воздух в расширительный бачок. Если промываете водой, включаем печку для того чтобы промыть еще и радиатор печки.

Я планировал 2 раза промыть водопроводной водой, 1 раз фильтрованной и 1-2 раза дистилированной. Последняя дистилированная потому что часть её останется в двигателе и разбавит ОЖ.
В итоге после второй промывки водой сливалась уже чистая вода, поэтому я решил что пора сразу переходить к дистилированной воде. После промывки дистилированной водой залил новую ОЖ.

Ну и в конце возвращаем защиту не место. Моя была в плачевном состоянии, поэтому заранее её подлечил.