Началось со стартера и пошло поехало

Не успел сделать стартер как решил проверить давно доносившиеся едва уловимый свист в районе генератора
Так как с электриком уже на ты (благо нашлось куча общих знакомых и вдобавок жена была учительницой его сына)решено было снять ремень с генератора и послушать что и от куда
И …о чуда тишина (относительная)идеальная
Генератор долой — результат замена одного игольчатого подшипника
Цена вопроса 180 лей(9 $)вместе с материалом
Ну заодно решено поменять и масло в двигателе(ибо пройдено 8000 км) и под замену масла в коробке (тож пройдено около 70000)
Что и какое масло залито обьяснять не буду на фотографиях все понятно
дам только одно разяснение В движок с момента покупки авто заливаю только то масло что на фото (после каждых 8000 км)а пройдено где то 75000км
Поэтому и в коробку решил тоже GM залить
Далее так как холод не за горами решено поменять АКБ
Тут остановлюсь поподробней
На ранних фотографиях видно что акум стоит HALK поэтому хотелось поставить такой же так как на предыдущей аське был куплен с новья такой же который прослужил 7 лет и сгорел вместе с авто (у сварщика)и неизвестно сколько бы еще прослужил
А нынешняя аська стояла в продаже с таким же акум(что наверно было одним из решающих факторов в решении приобретения этого авто)
С ним я проехал около 4-х лет и неизвестно до меня сколько он проехал(правда на нем оттиснены цифры о его производстве .двое человек мне сказали что он судя по цифрам 2001 года)мало верится но мало ли что
Оказалось что такие акуммуляторы уже сложно найти но все таки я нашел
цена приемлемая …но в свете затрат со стартером и остальными решено было взять акум по бюджетней да и по некоторым отзывам получше
Итак представляем вам на обозрение ENERGIZER PREMIUM 60
При проделывании данных работ выяснилось что порвана гофра на рулевой рейке
По началу не задумался о большой проблеме по ее замене так как один раз менял но…
оказалось что я менял правую (если смотреть со стороны водителя)а тут нужно левую а там…мама не горюй
как и что без понятия
В связи с этим вопрос всем уважаемым асконоводам как менять эту гофру или пыльник(фиг его знает как правильно наз-тся)