Задние Дисковые тормоза-часть 2(разборка, чистка, покраска))

Ну наконец-то дошли руки до клавиатуры что-бы рассказать о проделанной работе.

Итак дамы и господа, на операционном столе у нас пациент в возрасте 30 лет.Первоначальный осмотр выявил множественные пятна или обычными словами, дофига ржавчины которую нужно было как можно скорее чистить.

Для того что-бы хорошенько очистить балку от ржавчины нужно было ее разобрать.И тут начались первые проблемы с болтами, а именно с их открутки. Пробовал я по началу со старыми головками дабы не портить совсем новый комплект.Результат был равен нулю.Целую неделю все болты были хорошенько смазаны WD-40 и при помощи нового комплекта головок они открутились без всяких проблем.Начал я с разборки суппортов, после чего продолжил снимать барабаны.

Колодки в суппортах оказались не в таком уж и плохом состоянии ставить их-же обратно желания не было, лучше купить и поставить новые.

Для того что-бы снять полностью суппорта нужно было открутить трубки, вот тут уже без специального ключа трудно обойтись, на тот момент у меня его не было, по-этому я привязал 2 часть суппорта к потолку что-бы не сломать трубки и продолжил разбирать барабаны.

Для того что-бы снять барабаны необходимо открутить суппорт, потом снимаем колпачек

стопор, откручиваем гайку и достаем все комплектующие, а именно в таком порядке

И о чудо, барабаны сняты и мы видим вот такую картинку

Все было в старом, очень очень грязном солидоле чи литоле на очистку которого я потратил около 1 часа и практически столько же бензина.

Далее комплектующие ручника снимаются без всякого усилия

На второй день были куплены некоторые инструменты, а именно ключ что-бы открутить трубки, что получилось практически легко, и инструменты для снятия одного амортизатора у которого отломался болт, в очень маленьком пространстве между балкой и амортизатором вставил пилку и понемножку отрезал болт, далее высверлил его и при помощи экстракторов выкрутил его

На этом процесс разборки окончен.Приступаем к очистки. Пескоструя у меня не было, пришлось чистить дрелью и насадкой

Сперва я почистил хорошенько диски и как правило покрасил в огнеупорную серую краску.

Так-же поступил со стабилизатором

На самое вкусное я оставил балку, тут мне пришлось потратить целый день что-бы очистить ее хорошо от всей ржавчины.
Вот такой вот результат я начал видеть после часа работы

Далее продолжил в том же духе

После чистки хорошенько моем балку, протираем бензином и в покраску))

Продолжение следует…))