Решения проблемы с троением двигателя

После 2 месяцев езды с троением двигателя на холостом ходу, а также на скоростях, провалом и взрывом хлопушки при резком нажатии на педаль газа, искрой в катушке зажигания, к нам в студию пришли новые приключения.
После 10 минут езды по делам и маленькой остановки, машина не хотела заводиться, что было очень странно так как до этого с запуском мотора проблем не возникало.Несколько попыток и машина завелась, но не тут то было.
Практически сразу же пропала тяга, еле доехал до дома но во двор загнать не удалось так как тяги вообще не-было, плюс к этому машина не заводилась либо мотор сразу же переставал работать.Быстро посмотрев на часы и увидев 15:00 поехали в магазин АвтоЗапчастей с надеждой что он будет открыт, купили новую катушку от ВАЗ 2108 и быстро обратно.После установки новой катушки, симптомы были те-же но хотя-бы она помогла загнать машину во двор.
Было решено отправиться к электрику для полной проверки.После 2 часов проверки все-го что угодно, выяснилось что один ВВ провод от свечки вообще был мертвым и искра отдавалась обратно в катушку, по-этому было слышно и видно как катушка искрит.Провод был заменен но в нём содержались лишь 10% от всей проблемы, искра в катушки пропала, мотор стал работать лучше, но все-ровно что-то было не то.
Далее стали везде проверять напряжение а так-же компрессию, все было в норме. И тут самое интересное, после почти 5 часов решили уже проверить мозги и вот ОНО, наконец-то нашлась проблема.
Все эти симптомы были вызваны плохим контактом провода массы на мозги и датчики который видно на фото

сняв его и немного почистив наждачкой потратив на это 2 минуты, мотор заработал как прежде, выехал сделать пробный круг, все неисправности пропали, решил проверить методом так называемый ''Тапка в пол", тяга вернулась и работала без проблем и на бензине и на газу.