0️⃣2️⃣Вибро-Шумоизоляция, салон, разборка салона-часть 1

Сразу после покупки машины, было принято решение разобрать весь салон полностью и начать процесс вибро-шумоизоляции.Казалось бы всё просто, аккуратно разобрать, а потом после шумки собрать всё на место в обратном порядке.
И так начнём:
Процесс разборки мы начали с багажника, с начало разбираем пол(коврик, карманчики под коврикам и всякие пластмаски, многие из них держаться на защёлках).Далее разбираем снимаем сидение, спинки держатся на 2 болтах(2 спинка еще закреплена под нижним сидением ремнём).После того как сняли сидения.аккуратно снимаем карточки из багажника, откручивания болты головкой на 10.а так-же очень аккуратно снимаем все заглушки.После того как откручиваем болты, снимаем боковые карточки багажника, они так-же держаться на 2 пластмасках
каждая которые приклеены на клей и защёлкнуты в кузов, у меня они отклеились и остались защёлкнуты в кузов, когда собирал обратно я их промазал 88 клеем и приклеил их обратно.Для снятии карточек, снимаем и задние обшивки ремней и задних подлокотниках(они держаться на 1 болте снизу и потом просто тянем их в верх.
Далее разбираем переднею часть салона.С начало снимаем сиденья.При снятии сидений, очень и очень аккуратно отсоединяем все провода установленные под ними, также запоминаем или отмечаем какая фишка куда вставляется что-бы при сборки машины вам не выдало ошибку.Далее снимаем задние карточки, откручиваем 3 болта, а потом берем какой нибудь вспомогатель чтобы отщёлкнуть все клипсы и защёлки(я взял тонкую стамеску и замотал изолентой что-бы не поцарапать пластмасс).После этого разбираем пластмассовый тоннель и все обшивки что об него держаться.Тоннель держаться на 4 болтах под подлокотникам.Тут началось самое интересное, а именно дофига не закрученных болтов.самое интересное что они валялись рядом с тем местом где должны были быть закрученны, рычаг коробки вообще держался на 2 саморезах из четырех.Кстати весь механизм рычага пластиковый.с какими то жалкими остатками смазки похожей на литолл.После штудирования всемирной паутины на предмет чем это можно смазать. и не найдя какого то конкретного мнения было решено обильно смазать все тем же литолом.что в купе со сменой масла в коробке(об этом отдельный пост) показало мягкое переключение передач в сравнение с тем что было при покупке авто когда они все переключались щелчками
После того как разобрали весь салон, видим вот такой результат

Далее начинаем клеить виброизоляцию с помощью строительного фена, нагреваем вибру и клеим при помощи валика или перчатки, так-же не забываем обрабатывать поверхность спиртом или Уайт-спиритом.
На салон я взял 4mm вибру ''VIZOL''

Клеем весь салон начиная от пола, до багажника, я получил вот такой вот результат:

Далее клеим вибру в задние боковые проёмы поскольку метал там очень и очень тонкий.

После того как приклеили всю вибру, начинаем клеить шумку, шумку лучше всего брать на мастиковой основе, так как шумку на клее будет сложновато приклеить на немного неровной поверхности.Шумку клеим везде где приклеена вибра, так-же обезжиривая.

После собираем всё в обратной последовательности

P.S-Перед всем читая в интернете о процессе, большинство писали что занимало это от полу дня до дня работы.Не знаю как у них это получалось и какой результат был, но у нас это в нормальном темпе заняло неделю.