1️⃣0️⃣ Зимний марафет

Хочется начать этот пост о том что знают все владельцы аккордов, а именно про пороги.
Итак, не для кого не будет секретом что пороги на наших авто гниют по страшному, на старой Honda года 3-4 назад пороги были приведены в порядок, и всё было хорошо, но за год до ДТП правый порог снова начал ржаветь, единственное что оставалось это переварить.

Исходя из этого, на этом аккорде решил снять обвес (накладки) и посмотреть, оценить в каком состоянии пороги.Сняв правую сторону, я пришёл в маленький ужас со словами " да боже мой, и тут тоже самое", в общем заметил пузырьки по всему порогу, а пузырьки как известно это ржавчина вздутая, но уже решил посмотреть и второй порог.Второй оказался в идеальном состоянии.Ввиду этого, я взял в руки стаместку и покавырял пупырышки на правом пороге, и как оказалось это вздулась сама краска со шпаклевкой, а все потому-что когда-то середина порога была ударена, после этого метал тянулся спотором, а сварные точки от спотера небыли обработаны должным образом.Плюс к этому добавилось и очень плохая покраска, в этом собственно и является самый большой косяк авто, правая сторона, заднее крыло и переднее крыло пожелтело, а двери верхняя часть лак отслаивается, в общем сразу видно работали горе мастера которые понятия не имели как подбирать лак и как красить.Как итог чтобы не допустить гниения, снял всю шпатлевку до метала, плюс к этом зачистил еще и по периметру до чистого метала, далее нанес 2 слоя средства для ржавчины которая её пожирает и делает типо аля грунтовки, если в двух словах вот так я понял по переводу её инструкций, грунтовку она так себе создает, но ржавчину она и в правду сьела, далее нанес 3 слоя кислотного грунта, зашпаклевал всё что зачистил, шпатлевкой я не владею в идеале, особенно на пороге где нужно выводить форму, поэтому сделал не на красоту, а на долговечность.В общем после шпатлевки поверх кислотного грунта, нанес 3 слоя антикоррозийной грунтовки.

Цвет конечно вообще был не тот, поэтому решили уже снять полностью весь обвес, и покрасить.Нашли магазин в котором нам сделали краски в баллончиках, то-есть один баллончик база, другой баллончик перламутр (ксералик).Купил сразу 2 баллончика базы, 2 ксералика, заодно взял 2 баллончика грунтовки белой, и 2 баллончика лака.

В общем, первое что я покрасил это были сапожочки порога, или крыла, так и не понял как они называются, по фотографиям поймете.Этл самое уязвимое место, и у меня она что на старой Honda, что тут были в очень печальном состоянии, прямо ржавчина поверху была хорошая.Для того чтобы их снять, пришлось открутить крылья, отодвинуть назад но смотреть чтобы их не погнуть, и срезать клёпки.Клёпки из металла, поэтому быстро их снять не получится.Я мучился и болгаркой, и ручным лобзиком и кое как их срезал.Под ними тоже было очень много ржавчины и мусора.Пришлось все это вымывать керхером, вычищать наждачкой, болгаркой, и всем что было под рукой, после этого так-же нанес кислотный грунт, антикоррозийную грунтовку, и всё замазал мовилем.

Суть сделанных работ по этому делу думаю понятны, вернёмся к самой краске.В общем покрасил вот эти сапожки, как итог понял что самое подходящее это 3 слоя базы, и 4 слоя ксералика что-бы получить краску один в один. 4 слов ксералика получается более желтым, 3 слоя ксералика получается бело-желтым.Порог и сапожки я покрасил в 4 слоя ксералика, далее обвес на порог уже был снял, снял дополнительно передние клыки, и задний спойлер.Все это было в плачевном состояний, сколы, трещинки, но больше всего были протиры об бордюры.Потерял целый день на то чтобы вышкурить полностью все сколы, так как их было намеренное количество.После этого пару местечек зашпаклевал, зашкурил, и начал красить.Обвес я покрасил в 3 слоя базы, и 3 слоя ксералика.Цвет получился прям один в один, на солнце вообще одно и тоже, в тенечке видно то что детали свеже-покрашены, не то что-бы цвет другой, а именно видно что всё более сочно выглядит, но если делать прям точь в точь под уже немного выгоревшую краску то это 4 слоя ксералика. Красил я это всё в сарае, соорудив покрасочную комнату из летней кухне, дня 2-3 там работала дуйка с утра до вечера. После покраски всего обвеса, оставалось ещё немного краски, и на переднем бампере был достаточно глубокий скол пластика, решил его тоже покрасить.Но красить только сам скол было бы не очень, поэтому снял весь бампер и покрасил нижнюю часть, опережая коментарий некоторых товарищ " НАДО БЫЛО ПОКРАСИТЬ ВЕСЬ БАМПЕР", повторю, на весь бампер краски небыло, именно поэтому покрасил только нижнюю часть на ровне с клыками, там было больше всего сколов, всё это я исправил, покрасил так-же в 3 слоя базы и 3 ксералика, но уже нанес 4-5 слоёв лака.

Получилось идеально, перехода практически вообще не видно, но главное не это, главное что скола больше нету, все однородно беллое.И наконец приступил к собиранию всего этого пазла.

Для того что-бы все это собрать, пришлось прогуляться по строительным и отыскать хороший клей-герметик.Нашел такой только в одном магазине, дороговато, но уже небыло выбора.Фоточку приложу ниже, но по рекомендациям продавца, данный клеи приклеивает всё что хочет, и при этом остаётся пластичным, еластичным и в теории даже можно его снять.

Для начала приклеил спойлер, после этого приклеил верхнюю часть клыков чтобы прилегала плотно к бамперу, и в конце устоновил сами накладки на пороги, за ранее прошелся по их замках и дополнительно их приклеил то-есть придал им жёсткости.Результатом очень сильно доволен, теперь все смотрится сочно, естественно для тех кто не знал о всех косяках ничего не поменялось, но когда в голове помнишь сколько было сколов, протертостях, трещинках то просто нету слов от того что вышло.