NOUS ALLONS VIVRE! Часть 11. Сборка: от "крашенного железа" к полноценному автомобилю!

Приветствую Вас, уважаемый читатель!
Наконец-то могу продолжить историю реставрации своего Merkur XR4Ti !
На момент моей последней публикации прошло ровно 8 месяцев с начала работ и мне казалось, что самый длительный этап уже завершён — теперь всё пойдёт гораздо быстрее.
Как бы не так — как видите, на сборку уже ушло 7 месяцев и она ещё не окончена.

Я не стал утомлять Вас рассказами об антикоррозийной обработке внутри и снаружи (здесь всё как у всех, информации об этом и так предостаточно) и установке "родного" остекления, электропроводки, наружной дефектации двигателя и коробки передач, замене сцепления и некоторых датчиков и т. д., и т. п. — весь рутинный процесс превращения "крашенного железа" в полноценный автомобиль описан весьма многократно!
Скажу только, что большую часть времени заняло ожидание доставки "правильных" зап/частей и наличия свободного времени у механика.

И вот:
— установлены "обвес", бортовое и заднее остекление;

— подключены стеклоподъёмники и задние фонари;

— восстановлена работоспособность тормозной системы;

— двигатель, трансмиссия и выхлопная система установлены и проверены на ходу;

— заканчивается установка и подключение фар головного света.

Немалое время занимает окончательная подгонка и установка бамперов и подкрылков, так как "родные" подкрылки не сохранились, а "европейские" имеют некоторые отличия по конфигурации (из-за массивных передних усилителей).

В общем, работы ещё хватает, но, больше ждал — меньше осталось!

Продолжение следует…