Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В пам'яті не загоїлась травма з попереднього запису, і після втручання ТРЬОХ стошних майстрів, розібравшись вирішив проблему тертя....терла чека гайки...об кришку ....йоптваюмать.
Помітив, десь пропадає антифриз, поки було холодно ,не так часто, зараз потепліло, за неділю півлітра. Довго шукати не прийшлось, його тупо валить через бачок. Кришку замінив, раз, два три, не допомогло ,хоча дві з трьох сиділи на бачкові мертво. Сьогодні дружина поїхала ,трубки трошки тверті, не то шо капець як, трошки зовсім. Рівень- на дні бачка. Помітив на захисті , під помпою, баюру. Запустив двигун , з патрубка від мотора, антифриз не йде. Якщо газанути- йде, але ж мотор прогрітий, так кажись і має бути, при відкритому термостаті, антифриз йде з патрубка радіатора...а він з бульками йде.
Гбц чи нє?
А , і ще, ригає антифризом коли заглушити мотор. І чи може це бути наслідком брудної системи?
Зимою не гріється, літом закіпає, шо блд за капєц????
Подивись помпу, знайомий залив синій антифриз з "ашану" - за рік помпи не стало, всі лопаті перетворились на бруд.
Як потепліло декілька раз закипав, одного разу вибухнув патрубок, пробка свистіла наче гудок на паровозі.
Після промивки довелось міняти обидва радіатори, патрубки та прокладку(((
Особисто я і ZAZ вважаю гімном.
2. Написав би я теж - спробуй термостат, чи нормально він відкривається... мав би бути перегрів двигуна на приборці та по діагностиці.
Але здається двигуну не добре (через бульки). Там нема магії в системі охолодження. Булькає, виштовхує антифріз через кришку бо двигуна "пучить". Заміна кришки не допоможе. Там 2 клапани, які регулюють мінімальний та максимальний тиск. При тиску вище якогось порогового, воно тиск скидатиме. Під час охолодження, запускати повітря назад. Якщо двигун пучить, він буде піднімати рівень антифрізу завоздушуючи систему охолодження, а кришка буде стравлювати антифріз, замість зайвого газу чи повітря (через теплове розширення рідин та/чи газів).
Добре якщо тільки заміна прокладка та планування ГБЦ допоможе (головку обов'язково на перевірку герметичності). Чим далі тим важче знайти б/в ГБЦ в ідеалі.
3. Задні барабанні гальма одразу треба міняти на ті що стоять на 1.6 з нерозбірною ступицею (від SKF). Ходять вічно, якщо нормально їздити (не літати по ямам). Нема єблі з цими конусами та моментами затяжок. Згадую передні колеса жиги)).
PS: я свого ланоса по суті всього перетрусив (GM або якісні замінники), залишився кузов грубо кажучи))). І якщо порівняти вартість того самого з бмв, то ланос дуже дешевий в обслуговуванні, прям дуже...
Тому не дивуйся, що твій ланос теж хоче щоб його повністю перетрусили. А якість запчастин вплине на те, коли це треба буде повторити. Вони вже відкатали свої закладені ресурси, на жаль.
Але я розумію, як це бісить :-) Good luck!
UPD: Заїдь на тех станцію де можуть перевірити чи нема газів в системі охолодження (ставлять колбочку, і там рідина міняє колір якщо є вихлопні гази).
І що по прозорості антифрізу, чистий?
Порадили в першу чергу замінити термостат, антифриз ,бачок та кришку. Ну і тримати на готові помпу. Бажано б і систему помити, колись.