Продолжение ТО

Привет, Драйв!

Решил заняться тормозами, т.к. при торможений был достаточно громкий скрип, будто едет не Mitsubishi, а какая-то маршрутка древняя, что мне крайне не нравилось. Когда на СТО до этого мне меняли тормозную жидкость, краем глаза глянули на задние диски, и предложили их точить + заменить колодки.
Погуглив и прочитав драйв попал на срач на тему, что лучше — менять диски или точить, пока позволяет толщина диска. Поразмыслив, решил всё-таки точить, т.к. при минимуме в 8,4см у меня было ~9,3см, т.е. запас ещё был. Перед этим снял заднее колесо, решил сам хотя бы внешне посмотреть, что там происходит :) И передо мной стала следующая картина:

Ничего не понимая, решил, что механики знают лучше и с этим можно будет что-то сделать начал готовиться к ремонту. Опять-таки, почитав драйв, остановился на колодках компании NiBK (PN3502):

Т.к. мне сказали, что эта процедура занимает определенное время и машину придется оставить, решил, что было бы неплохо поменять антифриз, т.к. не известно, когда он менялся и менялся ли вообще, а так же, по совету друга, топливный фильтр.

Антифриз решил я выбрать Felix G12+ CARBOX (430206033). По опыту драйвовчан взял 5л + 1л.
Для топливного фильтра взял фильтр тонкой очистки Nipparts J1335052, грубой очистки Toyota 23217-16490, а так же прокладку самого фильтра, т.к. неизвестно, в каком состоянии была та, что уже стоит — Mitsubishi MN106046:

Воодушевленный, отдал свою ласточку на СТО и отправился работать.

Днем звонит механик, говорит, что этот фильтр не совсем подходит и я не купил топливный насос — так менять особо смысла нет, предложил просто прочистить ультразвуком, на что я согласился. Все, что было куплено для этого, после без проблем было возвращено в магазин.

Через какое-то время снова был звонок от механика — диск ржавый и проточке не подлежит, нужно уже покупать новый. Был предложен вариант, чтобы привёз я или они могут сами купить. Т.к. у меня не было возможности нестись на авторынок на поиски дисков, остановился на втором варианте. По итогу были куплены тормозные диски фирмы Bosch (как я понял такие 0986478655, т.к. других Bosch на Lancer я банально не нашел :) ). В этот момент я уже пожалел, что не решился диски менять сразу на старте, потому что я бы купил бы другие. Как ещё оказалось, были заклинившие суппорта, т.к. старые колодки не подходили, и их, скорее всего, банально забили в суппорты и работала только одна колодка из двух (внутренняя "стояла" на месте, а тормозила только "внешняя" и диск неравномерно изнашивался).
Старый антифриз вымыли только со второго раза, был зеленого цвета :)

В итоге, теперь у меня новые тормозные диски и колодки на заднем мосту, новый антифриз и старый, но прочищенный топливный фильтр. Пока тормоза проходят обкатку, скрипов не замечено, что очень радует :)

Так что, если думаете — латать старое или брать новое, не жалейте денег и берите новое — сэкономите время и нервы.

Всем удачи и ровных дорог!