Ремонт АКПП

На 258к пробега, после работы, открыл капот что бы проверить уровень масла и обратил внимание на бачок с антифризом — показалось что присутствует эмульсия. Не показалось.
На следующей день заметил пинки при остановке в пробке (при переходе на «псевдонейтраль», при переключении с 1 на 2), потом пинки усилились, переключать передачи коробка отказывалась в автоматическом и «ручном» режиме.
Да, антифриз попал в АКПП.
Да, я попал на бабки.

Ремонт АКПП
Запчасти, $ :
Ремкомплект — 185
Комплект фрикционов — 130
Комплект втулок — 110
Тормозная лента — 90
Мойка + ТО гидроблока — 500
Соленоиды — 270
Фильтр — 20
Работа, $ :
Ремонт гидромуфты — 200
Работа по АКПП — 170
Масло АКПП — 70

Доп радиатор на АКПП — 140$
Промывка радиатора охлаждения, замена антифриза, антифриз — 50$.

Да, дорого.
С разборки было бы дешевле, но без гарантии.

Пока машина была в ремонте друг не оставил в беде и дал в пользование Seat Altea. Интересная машина, но не такая комфортная как Вектра.