ЛФП в ідеал? - DONE.

З початком користування ✈️Літаком✈️ мене не покидала думка про або про повне оклеювання авто сатиновою бронеплівкою або повним відновлювальним поліруванням та покриттям керамікою.

Я вважаю, що оклеювати авто в "броню" доцільно тільки тоді, коли воно нове. В іншому випадку, для цього потрібно мати дуже велике бажання або наявність зайвих (вільних) грошей. Але це не означає, що, бронеплівка - це гроші, викинуті на вітер. Вона, безумовно захищає авто від несуттєвих пошкоджень або ДТП, а також захищає ЛФП від впливу зовнішніх чинників. Та і є в цьому більший сенс, коли авто їздить більше по трасі. 

Оскільки я експлуатую авто в межах міста (в основному) і дуже рідко за його межами, єдиний правильний та доцільний для мене варіант - це підготовка ЛФП до нанесення керамічного покриття. Та і якщо порівнювати "цінник", то все одразу стає "зрозумілим". Здоровий глузд завжди перемагає. 

На етапі відновлення авто та його ремонту я помітив, що на капоті є 5 невеличких вм'ятин та сколи в деяких місцях. Тоді я вирішив їх не чіпати, оскільки на швидкість вони не впливають, та було "не на часі", як то кажуть. Але ці думки не давали мені спокою, і я вирішив повернутися до них аж через 1,5 року. 
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ПЕРШЕ І САМЕ ГОЛОВНЕ, що необхідно зробити - це підготувати кузов авто: "закапати" всі сколи фарби, заробити всі глибокі подряпини та видалити вм'ятини. 

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Стосовно сколів є компанія, яка виготовляє корректори фарби по VIN-коду авто. Просто пишите його в GRADIENT і отримуєте готовий корректор. Додатково можна замовити знежирювач поверхні, перед його нанесенням. Якість перевірена вже не на одному авто. Це топчик і особисто мій рекомендасьйон👍. Сколи можна б було заробити і самому - немає нічого складного, але для цього потрібен час, якого завжди не вистачає і, бажано, умови з гарним освітленням. 

Ціна: 330 грн (коректор+знежирювач поверхні).

Стосовно вм'ятин, є дуже крутий сервіс PDR (технологія PDR - це видалення вмʼятин без фарбування деталей), який знаходиться на Великій Окружній 4Г, а саме в особі майстра Олександра, контакти якого обов'язково залишаю: (+38(098)210-57-37, Telegram - @Oleksandr_Zuyz,  PDR_SPACE). Ціна питання варіюється в залежності від місця, розміру та складності пошкоджень. В моєму випадку від 300 до 500 грн за вм'ятину. Як на мене, дуже демократичні ціни за таку якість і відношення до роботи і клієнтів.

Записуємось на найближчий час і їдемо виправляти ці незначні косяки. 

Починаємо процес видалення вм'ятин:

Загальна ціна: 800 грн і 40 хвилин роботи. Прям топчик, як на мене!

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ДРУГЕ, ЩО НЕОБХІДНО ЗРОБИТИ - це відполірувати авто перед нанесенням керамічного покриття. Зазвичай полірування і нанесення кераміки роблять одні і ті самі люди. В основному всі детейлінги використовують кераміку марок geyon, carpro, polytop та багато інших, в тому числі і аліекспресних, під виглядом дійсно якісних брендів.

Для мене особисто було дуже важливо знайти людину-профессіонала з великим досвідом та знаннями в галузі полірування та ремонтом ЛФП і доведенням його до ідеального стану, а також ту людину, яка відноситься до клієнтських авто як до особистого. Довгі пошуки і збирання інформації та відгуків від "автомобільних колег" не змусили себе довго чекати - KYIV Riders Detailing, а саме в особі Ярослава, контакти якого залишаю також: +38(093)800-80-53, Telegram - @kyiv_riders_detailing. Цьому ж майстру можна і, я вважаю, треба довірити сколи та глибокі подряпини, якщо вони є. 

Після спілкування - стало чітко зрозуміло, як проходить весь процес та що за кераміка буде наноситися (орієнтовно весь процес триває 3-4 дні):⤵️

1. Спочатку авто повністю миється від всіх типів забруднення.
2. Виконується оцінка та глибоке полірування тільки тих місць, які його дійсно потребують (це захистить ЛФП від надлишкового зняття лаку там, де цього робити не потрібно).
3. Виконується відновлювальне полірування всього авто.
4. Знову мийка авто.
5. Полірування залишкових проблемних місць.
6. Очищення та знежирення поверхонь + бонусом виконується детейлінг салону.
7. Нанесення керамічного покриття та оцінка результату виконаної роботи.
8. Видача авто клієнту.
Весь процес роботи займає приблизно 3-4 дні.

Додатково вирішив заклеїти вразливі місця бронеплівкою (зони під ручками, глянцеві стійки дверей (таке враження, що вони псуються від вітру) та зону завантаження багажнику. По цінам: зони під ручками - 500 грн., стійки - 2000 грн., зона завантаження - 2500 грн. 

Я, якшо чесно, був в приємному шоці від настільки скрупульозного відношення до роботи. То ж домовляємося про дату та час і віддаємо авто в надійні руки. 
Ціна питання: 29 000 грн. Так ціна значно більша, ніж середня по Києву (450-550$), але за такий комплекс робіт і результат - це топчик.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
І, як завжди, трошки фото на швидкоруч

Результат вартує кожної витраченої гривні. 

Всім рівних доріг! ✌

Схожі записи