39# Заміна втулок стабілізатора

На невеличких ямках зʼявився неприємний стук. Перше що прийшло в голову стойки стабілізатора (так як це найслабша деталь ходової в наших авто). Ну катався так ще приблизно місяць (ну не було часу заїхати на підйомник), а звук ставав все більше схожим на биття стойки причому вже з обох сторін. І тут я звісно зірвався на СТО так, як стойки міняв ~15тис. назад та і в принципі всю ходову. Для того щоб підтвердити свої сумні здогадки. Заїхав на найближче СТО підняли почали дивитися звідки може бути стукіт і одразу хлопець побачив що просто в щент розбиті втулки стабілізатора. Підходжу сам подивитися і бачу що вони сплюснуті до стану млинця і стабілізатор просто в них бовтається. Я був здивований  як таке сталось за 15 тис. пробігу ? Це рівень найдешевшої деталі. Я же ставив SWAG ну як би фірма не вау ну і не найнижчої якості. Більше всього я радів на той момент що це не стойки. 
І так знайшов час вибрати нові втулки стабілізатора, і згадав випадково про PolyPro, а чому би і не спробувати ? Зайшов на сайт і побачив що є на наше авто, втулки ще і під виробітку, а ось тут я і задумався. Може причина в тому що була невелика виробітка на стабілізаторі ? І не вагаючись замовив саме цей варіант.

Подивився в YouTube пару варіантів заміни втулок. І обрав для себе саме такий, зняв пластину з підрамника, кріплення випускного колектора. І там буде достатньо місця для того щоб зняти скоби втулок. Але будьте уважними і не витягуйте повністю болти, вони можуть і сами випасти з отворів. На одній стороні вони вперлися в сайлентблок важіля і трималися, а ось з іншої вони випали і звісно важіль вийшов з підрамника. Довелось підіймати авто і вставляти важіль на місце. 

Ну і найголовніше нові сайлетблоки потрібно розрізати по шву сварки так як вони йдуть литі. 

В упаковці від PolyPro з новим втулка прийшла інструкція по встановленню, літол та гарантійний талон. 

Час покаже як вони відходять.