Випускний колектор

  Всім привіт!Сьогодні піде мова про випускний колектор, у кого омега б з двигуном 2.0xev знають ,що це їхня проблема.Мене ця проблема також не обійшла,купував авто вже з завареним колектор і він піля цього знову тріснув,я це помітив давно але якось часу не вистачало.

 Почав шукати колектор,новий не знайти а за б/у просять як за пів омеги,та за часту продають вже тріснутий під його подальший ремонт.Але якось я наштовхнувся на обяву в інтернеті на колектор в гарному стані за 1200 грн.Попросив у продавця детальніше сфотографувати його,мене все влаштувало і я його купив.Після того як я його отримав завіз його на шліфування, бо тріскається колектор із за того що він трохи має кривизну і гбц також потрібно шліфування але в моєму випадку гбц не знімалася.Шліфанули мені всі плоскостя колектора,закупив прокладки,знайшов час і пішов до гаражу його міняти.

 Заміна не із легких,деякі нижні шпильки не зручно пикручувати(а в мене немає ями в гаражі)але все відкрутилося на щастя ніяка шпилька не зламалася.Коли зняв старий колектор то иобачис тріщину майже через весь колектор,ще трохи і він би розділився на два). Що я можу сказати трохи  стало тихіше,ще б замінити банку від каталізатора на пламягаситель то думаю буде набагато тихіше але задоволений на всі 100 % роботою.

 Всім дякую))