З Америки на наші дороги: ремонт, реєстрація та перший виїзд

Після доставки машині з Америки одразу почалися “пригоди”: за фото здавалося, що треба замінити тільки бампер, туманки та підкрилок. Але при огляді виявилося, що справа в підвісці, зокрема — два ричаги, стійка стабілізатора і потік амортизатор. Амортизатор вирішили взяти оригінальний б/у, інші деталі — нові.

Крім того, одна з шин мала величезну діру, тому знайшли дві б/у за 4 000 грн. Нові ричаги і стійка стабілізатора обійшлися в 6 500 грн, амортизатор — 3 700 грн. Щоб машина виглядала цілісною, замовили тайванський  бампера M-пакет за 13 000 грн і фарбування за 4 500 грн.

Одразу провели повне ТО: олії й фільтри, ремінь генератора, часткова заміна масла в коробці, антифриз, гальмівна рідина — усі запчастини вийшли  14 450 грн.

Для комфорту зробили хімчистку салону за 100 $, полірування з мінімальною підкраскою подряпин за 130 $. Окремо поставили LED-туманки (1 500 грн), замінили відбійники (600 грн) та замінили погнуті при доставці задні ричаги (3 000 грн).

Доставка запчастин і  таксі — близько 500 грн, шиномонтаж — 600 грн, усунення помилки по подушках безпеки після ДТП — 2 000 грн, робота в автосервісі — 8 000 грн.

За тиждень авто повністю зібрали — блискуче і готове до сертифікації (6 000 грн), після чого за день зареєстрували (перша постановка на облік приблизно в 7000–8 000 грн). 

І нарешті — власні номери та перший тест-драйв!

Це була довга, але виправдана інвестиція в спокій і впевненість за кермом.