Лямбда зонд, часть первая (как открутить)

Привет, наткнулся недавно на фотки как я менял лямбды) думаю пора поделится.
Я не знал в каком состоянии они у меня были пока не поставил газ. На графиках напряжение на лз было стабильным в районе 0.45в то есть опорное. Так быть не должно. Сигнал должен меняться примерно раз в секунду и колебаться с 0.1в до 0.9в.
Покупка новых датчиков.
В наших авто применены циркониевые датчики с подогревом фирмы бош 078 906 265 или ваг 078 906 265 номера могут быть и другие, например 048 906 265 это более старая. Стоимость около 200$
Узнав немного принцип работы я конечно решил взять тоже бош но для ваза) 0 258 005 133. По сопротивлению подогрева она самая близкая, хоть и имеет 4 контакта стоимость 40$
В чем разница?
Родной датчик имеет 3 провода но 4 контакта, 4-й это корпус! Именно через корпус идет сигнальная земля.
У вазовского датчика или любого 4-х контактного корпус для подключения не используется! По этому подключение земли обязательно, в противном случае сигнала не будет. Если не подключить подогрев или он будет нерабочий то лямбда будет работать после 2000т оборотов, и может вийти из строя.