Трубки к ресиверу V6. Как правильно подключить и почему? Решено!)

Привет. Недавно спрашивал как правильно подключить ресивер тот что возле дросселя. Многие правильно подсказывали но мне хотелось бы изучить эту тему до конца и понять не только как, а и почему.

Немного теории: в данную коробку сходятся трубки ВКГ (вентиляция кратерных газов) с обеих голов, так же имеются несколько маленьких отверстий под маленькие трубки, причем количество этих отверстий может варьироваться от одного до трех в зависимости от комплектации, основной фланец для подачи воздуха с воздушного фильтра, последнее отверстие то фланец ДЗ (дроссельной заслонки) через который вся эта лобода и заходит в двигатель. К стати прокладка сочленения ДЗ и ресивера часто теряет свойства и начинает пропускать неучтенный воздух (подсос).

Далее речь пойдет и про тоненькие трубочки и про ВКГ
Многие не только владельци но и мастера сто от изобилия отверстий и трубок путаются и глушат эти трубочки. И на первый взгляд все хорошо вот только при движении с горы появляется неприятный запах в салоне а с холодами в ВКГ сгущенка (водно масляная эмульсия) последствия забитых ВКГ все перечислять не буду, это начиная с банальной течи масла по движку и заканчивая выдавливанием сальников.

А это пожалуй самое главное фото в котором все ответы, которое я аккуратно спионерил здесь www.drive2.ru/l/5747531/
на данной схеме нам показывают как движется воздух и газ при закрытой и открытой ДЗ.
раньше я даже не задумывался что газы идут по такой интересной схеме.
И так вариант 1
ДЗ закрыта двигатель работает на холостых. При этом потребление воздуха минимальное и разрежение в ресивере почти нет, а если машина в движении то давление наоборот избыточное (нагнетается потоком встречного воздуха) при этом газы с левой головы находят путь только под коленвалом и выходят уже в правой голове там они встречаются с поджатой мембраной избыточным давление в ресивере и находят выход только в маленькую трубочку которая к тому же довольно сильно всасывает все подряд причем непосредственно во впускной коллектор.
Вариант 2 ДЗ открыта, а значит в ресивере создается разрежение по крайней мере в момент резкого открытия . в этом режиме все газы втягиваются через ДЗ и направления картерных газов меняются (нижний рисунок)</b> ">