Встановлення AutoHold (код опції UH2) на audi SQ5 2015

При встановлені використовував наступні джерела:

Сайт автора David:

https://www.audienthusiasts.com/Project_HillHold.html

та 

https://www.drive2.ru/l/7374452/

Треба купити:

1) Кнопка 8K1927225D WEP

2) Піни:

- на кнопку 000979009E  (3 шт.)

- на блок ABS 000979025E (2 шт.) – роз’єм 4F0973038

- на запобіжник 000979023E  (1 шт.)

Піни на блок ABS 000979025E

             

3) Кабель довжиною 5 м січення 0,35 або 0,5 мм 3-х різних кольорів.

4) ущільнювач пінів 3B0972742B  під роз’єм ABS

   

Встановлення:

Добираємося до роз’єму ручника (схема розборки вже багато разів викладалася, тому не повторював):

1. Витягуємо блок клімату

2. Витягуємо чехол куліси переключення передач.

3. Витягуємо блок керування MMI та відключаємо кабелі від роз'ємів (послідовність як завжди: від довшого до коротшого)

Щоб зняти кнопку екстреного гальмування, відпустіть джгут у тому ж маєтку, а потім відкрутіть два гвинти, які тримають кнопку. Потім відпустіть затискач з обох боків кнопки та проштовхніть його вгору через верхню частину, щоб зняти його з рамки MMI.

Протяжка кабеля з пінами на свої місця

Всього для встановлення потрібно 3 дроти кабелю. Вони розподілені між моторним відсіком і салоном автомобіля. 3 дроти кабеля це: 2 на блок ABS і 1 живлення перемикача від запобіжника.

Першим кроком є зняття блоку запобіжників №1 (зліва). Потрібно відкрутити 3 болти, 1 за кришкою на панелі запобіжників і 2 у нижній частині панелі. Зніміть їх, а потім витягніть панель із затискачів:

Ліворуч, під ногами водія, ви побачите круглий виріз із резини та джгут проводів, що проходить через його центр. Це заводський джгут, який виходить у моторний відсік через крило та колесо.

Примітка: Я проткнув отвір у гумі стальною проволокою та витягти дроти таким чином в підкрилок. 

Заводський варіант протяжки дротів кабелю через ліву колісну арку

Перший крок — підняти автомобіль і зняти ліве переднє колесо. Це дасть вам набагато кращий доступ до проводки та гвинтів/затискачів для зняття підкрилка.

Коли підкрилок буде знятий, настав час зняти бачок омивача. Спочатку знімаєте жабо для доступу до верхньої частини Бачка, знімаєте верхню половину бачка (куди заливаєте омивач) і потім вже сам бачок (будте обрежні там підключені два роз'єми та шланги на омивачі).

 

 Примітка: якщо маєте у бачку омивач, попередньо його треба злити.

Електричне підключення проводів

Перевіряємо роз’єм від кнопки ручника піни 10, 11 та 12 мають бути вільними.

Pin 10 фішка ручника іде в Pin 36 блока ABS
Pin 11 на запобіжник чорний блок ST1  (SC3).
Pin 12 фішка ручника іде в Pin 8 блока ABS.

Заводський шлях підключення живлення ST1 (SC3). Ви, можете протягнути дріт до його оригінального блоку запобіжників. Я пішов простішим для мене шляхом

Pin 11  запобіжник підключив на чорний блок ST1 (SC1 - підключив до встановленого раніше запобіжника під вентиляцію сидіння).

  

Роз’єм від кнопки ручника

Щоб вставити нові штифти в штекер, кришку потрібно зняти. Збоку штекера є невеликий проріз, який має фіксатор кришки. Вставте маленьку викрутку або щось достатньо міцне, щоб підняти язичок, а потім посуньте внутрішню вставку штекера.

Ось зображення роз’єму  з вставленими проводами.

 

УВАГА: для Audi Q5 Pin 10 фішки ручника іде в Pin 36 блока ABS

Роз’єм ABS

Справжня складність під час встановлення — розібрати штекер ABS. Спочатку вам потрібно червоний замок підняти в гору на відстань, покаазну на фото (саме так як показано), щоб звільнити сірий важіль. Я знизу допомагав пластмасовою лопаткою – тиснув на червоний замок знизу.

     

Потім потягніть сірий важіль угору, щоб вивільнити штекер. Рух може бути важким, тому не бійтеся застосувати невеликий тиск. Звичайно, ще раз перевірте, чи все розфіксовано.

Після того, як роз'єм АБС розфіксовано, для зручності доступу я ще відсунув бачок з охолоджюючої рідиною та відключив "масу" роз'єму ABS.

Після того, як роз'єм АБС знято, настав час зняти чорну кришку з роз’єма. Це буде одна з найскладніших частин операції.

Збоку та спереду є затискачі, які потрібно зняти, перш ніж кришка зніметься. Я рекомендую, щоб моторний відсік був теплим, перш ніж почати, щоб надати пластику трохи більше гнучкості або нагріти будівельним феном роз’єм. Не дуже гарна ідея працювати з пластиком, коли він дуже холодний.

Вам потрібно буде вставити викрутку або щось подібне в передній паз і від’єднати передню частину від затискачів. Потім вам потрібно буде звільнити бічні затискачі, щоб зняти кришку. Ось кілька фотографій, щоб спробувати допомогти.

Вам потрібно вставити невелику викрутку або щось подібне в отвір, обведені внизу з обох боків вилки, щоб звільнити виступи.

  

Далі потрібно розблокувати піни в роз'ємі АБС, для цього треба обережно розблокувати рожеві замки на внутрішній стороні роз'єму у відкрите положення. Для цього перемістіть потрібну сторону назовні, як показано на наступному малюнку:

Примітка: фіксатор дуже "ніжний" треба робити це обережно без зайвих зусиль, є шанс його взагалі зламати. Для мене це був самий складний етап.

Коли це буде зроблено, вам потрібно видалити дві заглушки. Найпростіший спосіб – використовуючи іглу підчепити заглушку.

Прокладка джгуту проводів під капот:

Роз’єм, 38-контактный -T38a-

Кодування Васей:

Заходим в [03 — ABS] ➨ [Доступ] ➨ Вводим Code 61378 ➨ OK.
Идем в [Кодирование] ➨ [Асистент кодирования] ➨ меняем в Byte 1 Bit 6 с 0 на 1 или виставляємо галкой: функция Auto-Hold (AVH) включена для PR-UH2

Коли стає активним Auto-Hold (включена кнопка AutoHold та світиться червоним), а на приборці світиться зелений «ручник».

Примітка: умовою включення AutoHold є – всі двері зачинені в машині, ремень у водія пристебнутий, двигун запущений.

 

 

Для комфортного рушення (не було різких рухів) з місця на Auto Hold треба ще зробити адаптація (налаштування).

Мені було зручніше зробити через OBDEleven зайти та виставити:

03 (Тормоза) – адаптация – Dynamic starting assist – Early (рано)

03 (Тормоза) – адаптация – Hill start assistant – Early (рано)

Також викладаю схему з Elsa (можливо комусь знадобиться):

Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 170000 км.