Люфт переднього колеса по горизонталі.

Вітаю. Було виявлено люфт колеса. В право/ліво по горизонталі. По вертикалі порядок. Почав смикати і побачив явний люфт на рульовому наконечнику.

Замовив.

Вичитав таку тему, що нові шарові треба додатково змащувати. 

Вирішив це перевірити.

Так як пильовик прозорий, то й видно одразу.

Явно видно що цього недостатньо. Навіть коли порухати, є місця голого металу.

Тому додав ще. Правило залишити місце для деформуваня. Щоб під напругою не вилізло зайве.

З нюансів треба мати накидні ключі 16 і 21. Замість 21 був розвідний. Це щоб притримати важіль і зірвати контр гайку.

Замість 16 ключа був конструктор з 17ого ключа і міліметрової пластини.

Перші враження по Fag. Добротний такий на вигляд. Покриті хромом гайки і стопорні кільця. Чудовий пильовик. Содобалось що шток притримується головкою а не торкс чи шестигранник. Зручно. Мінус за наповнення мастилом.

Побачу скільки протягне.

Фото встановленого другого нема бо застряг до темноти. Додавав мастило в шарову, і щось пильовик не хотів ставати на місце. Трохи вибісив. 

Окремо по рульовим Trw. Так, купляв в попихах на базарі. Але думаю нюанс на коробці, де написано виробник Малазія. Проходили десь в районі 30 000 км пробігу. 

Вскрив на огляд мастила.

Видно що мастила дуже мало. Є голі місця металу. Трохи засмучений. Все ж таки хвірма відома. Стара коробка залишилась бо там зберігається "живий" старий рульовий і всяке до нього.

Далі буде заміна задніх гальмівних дисків. Бо трапився сюрприз з провертанням болта. Наче і не сильно тягнув. Замовив. Чекаю. Також замовив динамометричний ключ. Бо якось нові диски не готовий зіпсувати. І для заміни потрібен ключ. Далі буде. 

PS Люфт колеса вилікувано. Все тепер чітко. Треба розвал ще зробити.