Замiна термостату та невелике вдосконалення системи охолодження авто

Усім доброго дня!
Пишу про чергове регламентне ТО з невеликим поліпшенням.
За регламентом на пробігу 150000 км потрібно замінити термостат, оскільки спирт (або замінник його), який і є основним елементом під час роботи термостата, вивітрюється з часом при експлуатації і, щоб не закипіти влітку або автомобіль не прогрівається до робочої температури (тобто термостат «завис» у положенні великого кола охолодження двигуна), потрібно провести заміну термостата. Також якщо не впевнені в якості охолоджувальної рідини то виробник радить раз на 10 років проводити заміну цього агрегату. Хочу також звернути увагу, що заміну потрібно робити саме на оригінал, тому що аналоги довго не живуть і потім знову потрібно буде робити одну й ту саму роботу двічі. 

Термостат на 3.2 двигун продається одразу в корпусі за каталожним номером 05184570AJ з позначкою на корпусі ЗРОБЛЕНО В МЕКСИЦІ (в рідкісних випадках в США).

Під час заміни термостата також рекомендується замінити кожух термостата, оскільки він пластиковий і його може під час перегрівання двигуна повести трохи, а також у кожусі є гумова прокладка, яка також не «безсмертна» і потребує заміни. За порадами майстрів кожух буду міняти на алюмінієвий Dorman (США) 9023102HP, який йде разом із прокладкою в комплекті. Також було замовлено 2 самозажимнi хомути потрібних розмірів, тому що заводські хомути одноразові + самозажимнi довговічніші. 

Якщо у вас все добре з кожухом і з під нього не видно слідів піддікання антифризу, звісно його не обов'язково міняти, але прокладку замінити потрібно саме на самому кожусі. Можна використовувати непоганий аналог - ELRING 568.900

Сам термостат можна замінити в домашніх умовах, тут немає нічого складного, але якщо будете міняти разом із кожухом - тоді краще загнати на СТО або мати спецмісце (гараж із ямою чи підйомник), бо щоб відкрутити деякі болти кожуха, треба буде підняти домкратом двигун. 

Тому при найближчiй нагодi зроблю замiну i доповню допис.