Конец автомобилей на иностранной регистрации.

Всем доброго дня!

Итак, на этой неделе были подписаны законопроекты 8487 и 8488, а в субботу их обнародовали и они стали законами.
С сегодняшнего дня, с 00:00 ночи, всем кто хотел вернутся на такой машине в Украину выдавали карточку отказа.
От сегодня заехать в режиме транзит можно только внеся залог в размере таможенных платежей за авто. (процедура возврата залога не прописана)
Вот такой "подарок" получили люди поехавшие в Европу за покупками на черную пятницу.
Все те, чьи автомобили находятся в режиме транзит, могут выехать, но вернутся без залога не получится, так что по сути все кто честно ездил все эти годы на "пересечку" пострадали наибольшие, они могут выехать и ехать назад сразу на растаможку, или оставить машину в Европе (если есть где), в случае не выезда их ждет штраф 8500 гривен, а через 180 дней 170 000 гривен.

Те кто находятся в режиме временной ввоз, еще имеют 180 дней чтобы растаможить машину или вывезти ее, иначе штрафы.
Помимо запретов, появилась новая формула акциза при растаможке:
Есть две базовые ставки, 50 евро — бензин, и 75 евро — дизель (если кубатура от 3,5 то ставки выше).
Базовую ставку умножаем на объем двигателя и на возраст автомобиля (все что старше 15 лет, считается за 15 лет), а теперь на моем примере:
75*3*15 =3375 евро за акциз, + пдв(ндс) + мыто + налог в пф + услуги брокера = цена космос, 200% от стоимости машины.

Наверняка найдутся много людей которые скажут "вот наконец таки, ура, запретили бляхи ." и тому подобное, мне таких людей искренне жаль, ведь именно бляхи стали катализатором для пересмотра налоговых ставок, ведь благодаря им был принят законопроект 3251 снижающий ставки, понижены нормы евро (с евро-5 до евро-3).
Что будет дальше, сказать сложно, сколько таких автомобилей в Украине, точно не знает никто, кто то говорит 2 млн, кто то 3 млн, но то что их не меньше миллиона это факт. Самое главное, это помнить что "бляхи" это не
причина проблем, а следствия неадекватных налоговых ставок на протяжении последних 15-ти лет. Двойники, машины без номера кузова и тд, все это следствия неграмотной политики и отстаивания собственных интересов отдельных политиков.

Наверняка сейчас будут разные акции протеста, они уже начались на некоторых границах, и хоть я в них не участвую, но людей понять могу.
Чего же хотят адекватные владельцы таких автомобилей? — справедливых налоговых ставок и равных правил игры для всех.
Почему я считаю что ставки не справедливые? потому что если за новый авто нужно заплатить до 30% от стоимости автомобиля, то за старый 100-300% от стоимости автомобиля.
Справедливость это равный платеж для всех, равный процент. Купил за 100? — заплатил 30, купил за 1000? — 300 налог, купил за 10 000? — 3000 налог.

И конечно же этот закон совсем не на руку коллекционерам авто, растаможка для них будет дороже машины, но если машина ниже стандарта евро 2, растаможить ее так же нельзя, разве что как музейный экспонат.

Из "хорошего":

— в законе убрали налог на новые кузова для "автопроизводителей")

Так что теперь можно смело идти покупать чери амулет, и молится чтобы не попасть в ДТП) зато не на бляха, здобули как говорится.

А пока вспомню для себя как все круто было) Мы наездили 50 000 км, большую часть по Европе, побывали в Словакии, Венгрии, Польше, Чехии, Словении, Литве, Латвии, Австрии, Италии, Хорватии, Боснии и Герцеговины и конечно же в Германии, от Берлина до Баварии, проехали Альпы и нигде, ни разу машина не подвела в дороге!
Вместе прошли солидную планку в 500 000 километров!
Вспомним же как оно было!

Колеса поменял на зиму еще месяц назад. Пока можно, еще катаюсь, о дальнейших событиях напишу)
Всем спасибо за внимания!