Мелкие поездки по Украине, и планы на лето.

После замены форсунки коррекция на ней так и держится в районе +2, но на работе это особо не сказывается, иногда на холостом бывает совсем легкая вибрация, но лезть туда снова не хочу.

Проблему с сигналкой так же решил, она была в концовике капота, из за чего садился аккумулятор. Обращайте внимания на сигнальную лампу, если при закрытии она мигает не в штатном режиме, нужно искать проблему. Поставил аккумулятор на зарядку на 6 часов и он ожил, снова стал держать нормально заряд.

В остальном никаких проблем не было, просто катаюсь пока не наступила зима) Съездили на открытия сезона в Буковель, там были низкие цены и приятные скидки, накатал 1500 км по разным местам и пробег вчера перешагнул за 540 000)

По чуть чуть близится зима, и постараюсь по меньше использовать машину, после покраски не хочу наловить сколов)
Пока катался в разные места, были случаи что задел где то днищем на перепадах высот, хоть и ехал медленно, грешу на перед, там стоят пружины Lesjofors, из за чего сбоку видно что машина смотрит носом вниз.

Хочу чтобы было ровно, нужно было все под м-тех сделать, какой черт дернул на перед поставить другие пружины, уже не помню. Но менять сейчас смысла не вижу, с момента замены подвески в круг, проехал 40 000, и проблем по подвеске никаких нет, наверное уже докатаю до 50 000 км, и снова поменяю все в круг.

Так же склоняюсь к мнению купить на лето 16-тые колеса 48 стиля, так как реально машина мягче, ехать на 16-тках приятней, а 65-тый стиль для начала отложу, может быть и продам, выглядит круто, но блин не очень практично, низкий профиль и ямы это стресс, а на колеях в дороге машину все время ловишь с права на лево, это не то удовольствия от вождения что должно дарить bmw.

Во всем остальном все хорошо, масло на щупе на максимуме, расход 6 литров по трассе, ошибок нет)

Всем спасибо за внимания!