Визит на сервис, рулевая рейка, генератор, часть 2

В этой части история про:

— Рейка

— Генератор

Давно меня мучали неприятные ощущения на руле от проезда неровностей, думал может опять рулевой карданчик но в конечном итоге приговорили рейку, да еще и так что реставрации не подлежала. Она не текла, сервотроник работал исправно, все было чудно, но. вал мокрый, а внутри мертвое все, червяк, вал . так что только замена. Взяли реставрированый вариант за 200$, датчик от сервотроника оставили свой. И соответственно заменили жидкости в гур и исправили разные недочеты что встречались в процессе работы.

Следующим на повестке был генератор и стартер. Сразу скажу что никаких нареканий у меня не было, но владею машиной больше 8 лет и просто для своего спокойствия решил что хорошо бы разобрать и обслужить, а не ждать когда на трассе загорится лампа аккумулятора)

В целом состояния хорошее, кое что заменили, почистили и вернули на его законное место. В процессе еще заменили один натяжитель.

Что касается стартера, то он пока в процессе работы, но вроде тоже ничего страшного там нет, одну втулку загнуло.

Из незаконченного остались стартер, и есть проблема с задними фарами. Сперва у меня перестала светить левая задняя туманка, я заменил лампочку но не помогло, спустя время выкинуло ошибку по лампе заднего хода, поменял их местами, лампа рабочая, но левая фара все равно не светит, через пару дней выбило ошибку по лампах тормозов.
Вместе с этим еще остался вопрос по ключу, с брелка машину открывает/закрывает 1 раз на 50 нажатий) +-. может это что то в контактах, или блок какой нибудь, у меня еще 3 года назад начались помехи музыки, и проблема была не в колонках, может это какой то радиомодуль который отвечает и за музыку и прием сигнала от ключа, я хз, жду визит на сервис к электрику.