RX-8 OEM.

Wheels make the car - з цим твердженням неможливо не погодитися, і в даному випадку колеса також зробили свою дивну справу, хоч яким там простим, дешевим та вторинним особисто для мене (третинним насправді) став мій вибір у підсумку.

Відсутність нормальних колес на автівці, що купуєш, я завжди вважав за перевагу. Адже через непривабливість ціна в таких випадках зазвичай нижча, а колеса все одно замінювати. Побачивши комплект 18” дисків в салоні Соула я навіть трошки засмутився, бо що з ними робити? Вони не настільки жахливі, щоб викинути, і стан гарний, але ж це сток - вузький, плаский та заглиблений вглиб арки. Точніше не просто сток, а саме від цієї моделі, бо вдумливе застосування OEM колес до автівок інших моделей та марок мені дуже подобається. Подекуди не показові на перший погляд колеса раптово починають грати всіма фарбами на іншій автівці і з іншою гумою, тож від вдалих  компіляції я у захваті. Але ж в даному випадку все було нудно в безперспективно. 

7 дюймів ширини, оффсет +54, та й від тих полірованих спиць вже нудить, адже не зрозуміло чи то спроба в гонку, чи в лухурі. 

Шукаючи колеса для Соула на теренах польських OLX та Allegro, я обирав за наступними фільтрами:

1. Відповідність розболтовці та ЦО (5х114,3 та >67,1), позаяк щось тут свердлити, розточувати та втулити - це тривало, дорого і взагалі допоки незрозуміло де) 

2. Ширина така, щоб колесо виглядало переконливо, але не вимагало робити стретч гуми (жінка доволі часто не знаходить порозуміння з бордюрами)

3. Виліт такий, щоб колеса стояли ближче до країв арок, але не стирчали поза їхні межі (без стретчу це жахливо виглядає плюс див. п.2)

4. Гарний стан покриття, а в ідеалі - можливість відновити фасад за допомоги балону з фарбою (див. п.2)

5. 17 або 18 дюймів діаметру, бо кросоверність Soul-а - це все ж більше про мікровен, ніж про позашляховик. Ліфт та перетворення на карікатурний оверлендер колись було в планах, але точно не в польських реаліях. 
6. Пʼять або шість широких спиць, бо boxy shape того вимагає

7. Агресивний дизайн із заглибленням та відсутність полиць (перше через великий оффсет майже недосяжно)

8. Ціна (автівка дешева, і безкомпромісне доопрацювання автівки мрії - це точно не про Soul. Тож витрачати більше 500$ на диски я не збирався)

На вагу та міцність я забив, хоча комфорт та динаміка не є сильними рисами Соула, і сильно підкреслювати це звісно не хотілося. 

Врешті з кількох тисяч пропозицій на ринку я залишився з десятком варіантів, що більш-менш відповідали критеріям. При тому більшість з них коштувала саме 500 баксів, яких мені раптово стало шкода, бо ще ж 18-ті покришки купувати.

 І якось все це вкотре привело мене до стокових колес від Mazda RX-8. Адже саме до них я прийшов, коли шукав диски для Соула три роки тому. Їх я дотепер вважаю одними з найкращих бюджетних стокових дисків з PCD 5x114,3 (кращі мабуть лише 350Z Anniversary, але там і ЦО менше ніж треба, і ширина/виліт задніх надмірні). Докладно я про це писав в бортовику своєї колишньої Мазди. Біда лише в тому, що сток від «рикси» тепер вже не такий дешевий. Диски без необхідності фарбування коштують більше 500, а фарбування збільшує їхню ціну в півтора рази, бо ми не в Україні.

Чесно кажучи, я навіть змирився з марністю пошуків і вирішив придбати гуму для стокових колес Соула та віддати його дружині, як є, поки на ринку не зʼявиться щось цікаве. Аж раптом в процесі пошуку гуми побачив такий комплект:

Диски від «рикси» з шинами потрібного розміру майже без пробігу і з дуже солодкою ціною в 300 баксів за все.  Чорний колір та подряпані кромки звісно не радують, але ж за такою ціною диски - це просто бонус до гуми.

Попросив колегу зателефонувати: продавець в Закопане, що в 180 км від мене, і вимагає 100% передоплату включно з оплатою курʼєра. Трішки схоже на скам.

Тим не менш я попросив іншого товариша  зателефонувати продавцю ще раз напередодні свят, адже боявся, що цей солодкий варік пролетить повз. Аж раптом виявилося, що диски вже хтось приїде забирати особисто після свят, хоча завдаток не давали. 

-А якщо ми зараз оплатимо, ви нам їх продасте?

-Звісно. Надішлю після свят.

Я дав товаришу кеш і попросив оплатити. Довгі свята без жодних звісток, але в середу зранку до мене на роботу приїхав мікроавтобус DPD. Доставка коштувала 2200 грн, що порівняно з прайсом Нової Пошти на подібну послугу в Україні.

Продавець не збрехав, і Triangle Sportex 225/45-18 якоїсь там моделі був майже новим, хоч і кінця 2021 року виробництва. Диски ж налякали кількістю балансирів. Але ж я тепер також і шиномонтажник, тож чистимо, кидаємо на станок…

Наслідки типового мегасервісу по-польські, балансування колес, не знімаючи старий баласт. Викинув ті десятки пластинок і зробив все наново. Відбалансувалися колеса ідеально з балансирами по 30-40г на колесо.

Тобто лише за 300 баксів все рівне і навіть без глибокої «бордюрки», лише сколи фарби.

Чорний Motip Gloss Black з балону ідеально влучив в колір (можливо ним і фарбували), тож питання майбутньої дрібної реставрації теж закрито.

Колеса я встановив ще вчора ввечері, поки Соул висів під стелею, але фоткати вже було запізно, в сил не вистачало навіть розмовляти. Сьогодні зранку перед роботою під ливнем встановив нові номери в нові рамки…

…і переконався в тому, що колеса не підвели. Вони і на Мазді виглядали доволі переконливо, а Соул на півметри коротший!

Я не фанат чорних дисків, бо їх зазвичай дійсно «не видно», але в даному випадку і дивитися здебільшого нема на що. Головне, що монохромна гама підтримана, з контексту колеса не вибиваються і виглядають, як уявний сток. 

Тим часом за рахунок 8-дюймової ширини та офсету +50 колеса від RX-8 стали на 17мм ближче до зрізу арок у порівнянні зі стоковими «сімками», не кажучи вже про штампи. І це дуже помітно.

Арка заповнена чудово і рівномірно, «пухлини» на боках сповнилися змістом, і взагалі пропорції автівки змінилися кардинально. 

Завдяки колесам Soul вмить перетворився з автівки для пенсіонерів на  автівку для… більш молодих пенсіонерів, напевно. Залишилося дочекатися ковпачків, що довершать картину, пофарбувати маточини, тощо, бо так не охайно. І тоді вже можна робити фотосет.

А фірмові «злі» центри і чорним кольором не приховати.

Загалом після регулювання сходження, оформлення страховки, очищення скла та іонізації салону Soul нарешті готовий до знайомства з новою власницею, а у Доджа, в свою чергу, життя стане трошки легшим. 

Решту покажу, коли буде чисто та сонячно. 

Схожі записи