Історія 3-х бамперів

Щож, всім привіт і як писалось вище сьогодні мій трендіж буде про три бампери різної степені паршивості.

      1. Бампер "Хлібчик"

Про нього ніби й небагато говорити, але все-одно є. Почнімо з його зовнішнього вигляду. Поки верхня його частина мала непоганий по стану блискучий хром, нижня частина бампера була тьмяною а що головніше увесь бампер непогано так за роки експлуатації поіржавів і нагадував буханку хліба, яку відкрили, трохи з'їли, і лишили на тиждень, другий, тобто з виду ніби й непоганий бампер але уже місцями є наскрізні дірки і відвалились пару шматків хрому. А коли його зняв стало зрозуміло що від нього лишилась лише хромована оболонка, яка лиге якимось чудом трималась купи.

Частково думаю це сталось через те що бампер зсередини поркили скловолокном та смолою. В результаті єдине для чого він згодився, це кріплення, які були доволі в непоганому стані, та молдинг, який теж відносно нормальний був.

     2.  "Нова надія" (і знов відсилки на ЗВ, куди ж без них)

Про нього розповідати можна багато, бо все ж це мій зараз нинішній бампер.

Почнім з передісторії. Купили ми його ще десь в січні 24-го, якщо не раніше, і обійшовся тоді він разом із переднім бампером і ще деяким барахлом,десь біля 800 гривень. Але за умовні 400 гривень звичайно ми б не знайшли цілий бампер. Власне цей був після ДТП, і нас чекала його рихтовка, і підготовчі роботи перед установкою, про що буде трохи нижче.

    3. "Запаска"

Так і не задіяний бампер який ми розібрали і поклали на горище до моменту коли стане в нагоді.

Відновлення бампера 2

Новий бампер був розібраний і почався довгий і клопіткий шлях його  "відновлення". В першу чергу треба було його розібрати, ну і що ми тільки не робили, гріли болти і остужували, пофіг, частина обломалась, іншу відкрутили, але викорисовувати уже їх не було сенсу.

Далі потрібно було вистукати сліди його трагічного минулого.

Після пари днів шуму, гамору від ударів молотків воно більш-менш отримало свою "колишню" форму.

Після рихтовки почався довгий процес відчищення іржі з серединьої частини бампера, що лиш не пішло в хід: різні види металевих шіток, наждаків, моментами дремель. Але все ж воно нарещті відчистилось і було готове для фарбування.

Бокові сигменти збереглись в набагато кращому стані, хотів би це сказати, але нажаль на них в парі місць були кілька невеликих дірок. Добре те що більшість з них мали перекриватись гумовим молдингом.

Далі б мала бути розповідь про процес фарбування, але нажаль робив це не я))

Була в мене місія не менш важлива, а саме знайти нові болти, гайки, шайби для збірки бампера, і застібки для гумового молдінгу.

Болти і гайки не було проблемою знайти, на відміну від застібок, але в результаті я все ж знайшов схожі, правда без кастому далі не обійшлось, але це ще через використання молдінгу в не найкращому стані.

В результаті на болти, гайки і тд. витратив більше ніж за сам бампер на розборці, якщо точніше то 500грн.

Уже після закупівлі усього необхідного виявилось що щайби майже підходять,тобто на болти налізає, але "квадрат" під шапкою болта не дає нормально стягнути частини бампера, тому вирішили пересвердлити шайби під діаметр кватрата, і бінго, усе зібралось у монолітну конструкцію.

Після цього почалась фінальна збірка, примірка і позиціонування бампера, після чого почали кріпити молдинг.

Проблема була що обидва гумових молдінга які були в мене, мали підгнилий корд, через що не всі "кліпси" були задіяні, ну бо випадали з молдінга, тому в деяких місцях він стерчить, рішенням цього може бути інший молдінг, але поки я ще недоріс для цього )) 

Далі настав час переробляти підсвітку номерного знаку, задля якого це все і почалось)).

Були в мене два оригінальних плафони, правда один уже почав розщеплювання на атоми, зате з відносно живим "склом", інший з живим корпусом, але без скла. В результаті одна уже була😅. А згодом одна дуже хороша людина підігнала ще один плафон, за що безмежно вдячний)).

Уже після ребілду бампера почався процес підключення плафонів, благо попередні власники лишили оригінальні дроти на місці, і стару підсвітку підключали через скрутки.

І тепер прикручування плафонів і можна радуватись ще одному закритому гештальту.

Ну і чи сильно лампи розжарювання гірше світять ніж леди ?

Ну почнім з того що тут головне щоб підсвічувало номер, але чисто естетично лампи набагато тут доцільніші. А взагалі що я тут розказую, краще дивитись ))

ПС: цей допис співпав з моєю сесією, тому його написання розтягнулось на файні два місяці, надіюсь що наступний напишу цього місяця. Всім мирного неба над головою і не мирного на території рашки.