Технічний пост. Боротьба з системою запалювання Golf 3 1.4 AEX

Одного дня машина просто заглохла на ходу і перестала запускатись, стартер крутив, але далі нічого не відбувалось.
На стартері забрав з проїжджої частини і почав колупатися, потім було прийняте рішення на трос і в гараж.
Спочатку грішив на кришку трамблера і бігунок.

Було замовлено і замінено:
Кришка трамблера Topran 100 596
Бігунок MAXGEAR 31-0207

Ситуація не покращилась, далі не було запуску і навіть спроб, іскри не було на свічці.
Шляхом вивчення іскри з котушки, було виявлено, що вона супер слабка (менше 0.5см)
Було замовлено і замінено:
Котушка запалювання 5DA006623951 

Після цього машина почала чхати, але так і не запустилась, і все було б добре, якби я не наплутав з дротами запалювання, отож залишу тут, може кому згодиться:
Порядок підключення високовольтних дротів на Volkswagen Golf 3 III двигун 1.4 AEX: 1-3-4-2 і ПРОТИ ГОДИННИКОВОЇ СТРІЛКИ 
Зрозумівши де я натупив, було виявлено, що я поламав основний дріт від котушки до кришки, ну і взагалі в мене були вже два ремонтованих (відірвані залізні кожухи, переобжаті контакти), вирішив замовити нові дроти.
Важливо, якщо у вас свічка NGK ірідієва

тобто така на якій не відкручується верхній контакт то дроти за він кодом на ваш гольф НЕ ПІДІЙДУТЬ. З 5 спроби я знайшов дроти з широким контактом для свічки.
Було замовлено і встановлено:
Дроти високовольтні, комплект Tesla T045B 

Після усіх веселих маніпуляцій з цим некроавтомобілем - акумулятор почав сідати за ніч, на даний момент йдуть пошуки маси, яка або відгнила, або заржавіла, або просто машина хоче, щоб її облили востаннє бензином, підпалили і на нейтралочці пустили з якоїсь дуже високої гори :)
Любіть свої некрухи.