Ремонт вузла DISA M54, заміна КВКГ та чудове зцілення масложора)

🙋‍♂️Коли купляв авто КВКГ (клапан вентіляції картерних газів) був мертвий з лопнутими трубками весь в маслі, вирішив його одразу замінити з комплектом трубок, взяв новий METZHER 385043.  Не знаю толі мені попалось таке або фірма шляпа повна хоча написано усюди Німеччина. Також після його заміни були усинені усі течі масляні з двигуна, хотілось шоб був сухий.

Після усіх робіт, помітив розхід масла 1л на тис. а якщо навалити то й більше... ну це зовсім мене не тішило.

В лютому замінив сальники клапанів думав на них бо був синій дим в ранці після простою одразу. Також коли міняли сальники по бачили шо корпус заспокоювача ланцюга тріснутий і ось ось розсиплеться поміняли і його 25327 Febi. 

Результат пропив дим після простою в ранці ну може трошки менше стала жерти масла трошки... а ще було коли на передачі котишся а потім газ то виблювувала облако масляного диму... 

Думки були шо хана кільцям поршневим, взявся міряти компресію 

Так, шось забагато думаю, не масляна це случайно)) пліснув трошки бензіна в колодець шоб змити масло, знов міряю 13,5 , було прийнято рішення зробити одразу розкоксовку гірше не буде, бо поряд магазин атл був та свічки усі викручені 

Напшикав в циліндри закрутив свічки і хвилин 40 чекав, шипіло бурліло капець. (компресія не змінилась)

Малишка потім завелась раза з третього хвилин 10 диміла по троїла і норм.

Проїхав пару соток км жере все одно масло, короче настрію зовсім не було. 

Далі читавши форуми інтернет і все таке, думки були шо ресурс мотора все тому так і жере масло, але почав читати за КВКГ як воно і шо працює. Ну думок на нього не було він же новий декілька тисяч проїхав шо йому буде? 

В один чудовий суботній ранок знімаю патрубок впуску, дмрв дісу ( бачу шо вона не працює мертва болтається, ну тоді мені пофг не неї було) знімаю патрубок от КВКГ який іде в масляний щуп, а він сухий і внутрі як новий, ну як по ньому ж повинно масло стікать, знімаю патрубок від клапаной кришкі до квкг масла внутрі повно і трубка яка іде в колектор теж масло повно, суууу... думаю кончене квкг тягне масло во впуск з під клапаної!

Бігом купляю новий фебі 

Їду ставить і о чудоооо десь через десять км перестав вихлоп жутко воняти маслом, ще через пару соток рівень масла стоїть на місці!!! диму немає)

Також, заказав ремкомлект DISA на м54, моя заслонка болтась і нічого її не тримало ось ось вилетіла б во впускний колектор

В комплекті іде новий ущільнювач завдяки якому діса стає плотно.

Я думаю буде корисно для когось моя проблема та шлях її вирішення 😀