Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ще з моменту пригону Тіги в Україну, я звернув увагу на правий молдинг (або як його ще називають - водовідвід) лобового скла. Виглядав він не дуже: потрісканий та поношений життям. "Нехай ще послужить, а там заміню", - подумав я і відкатав з ним так 2 роки.
І от на днях, на парковці Епіку стояв розмовляв по телефону і звернув увагу на цей нещасний молдинг. Виглядав він ще гірше, ніж 2 роки тому, від нього вже почали відвалюватись фракції, то ж вирішив замінити бідолаху.
Пішов шуршати інтернети в пошуку б/у молдингів. Ціни мене вразили - мінімум 1000 грн за правий. Вирішив перевірити скільки коштує новий. Знайшов за 1444 грн. Звісно що вирішив брати новий, бо різниця не страшна + новий шматок резини явно прослужить набагато довше за б/у.
Код молдингу правого - VAG 5N08543285AP.
Вже за 2 дні молдинг був у мене. Вирішив замінити самостійно, адже в інтернеті почитав, що нічого складного в тому немає. Але не все виявилось так просто, як думалось.
Старий молдинг, було відчуття, ніби вже став одним цілим з кузовом. Орудував пластиковою лопаткою-кліпсодером, але ніяк не піддавалось. Врішив змастити силіконом, і, о чудо, все пішло. Молдинг буквально розвалювався в руках, видирався шматками.
Дуже обережно намагався його зняти, проте - в направляючій залишився шматок, який плотно в ній сидів. І тут зʼявилась задачка із зірочкою, як його звідти вийняти, при цьому, не пошкодити ЛФП та скло.
Рясно налив силікону, дав 2 хвилинки та почав орудувати пласкою викруткою, акуратно піддіваючи шматок за основу. Програвся так напевно хвилин 40. Але вдалось трохи припідняти цей шматочок таким чином, щоб можна було круглогубцями зачепитись та витягнути. Все вийшло, ось цей засранець:
Винуватець 40 витрачених хвилин.+
Наступним ділом ретельно вимив направляючу від бруду та залишків молдингу, а також - від його гуми, яка аж прикіпіла і поплавилась на ЛФП.
І далі - встановлення нового молдингу. Декілька хвилин і готово!
Вирішив ще обробити новий і старий лівій молдинги протектором-чорнителем гуми Chemical Guys, бо щось не дуже хочеться знову по фракціях діставати ті молдинги.
Буду спостерігати ще за лівим молдингом, поки він +- нормальний, місцями потрісканий трохи, але набагато кращий за того правого бідолаху.
Але дійсно дивно, один молдинг ще живий більш менш, а інший вже розвалювався, точно десь авто стояло частіше на одну сторону сонця…)
Та да, інакше пояснити не можу, що за аномалія така :)
дивно що вони по різному "вмирають"
бо у мене були однаково нормальні