Ремонт DQ-200 P17BF + ДКПТ + витікання антифрізу

Ну що катався, проблем не знав і в один прекасний день, побачив що мігає індикатор швидкостей на панелі. 

Зупинився, заглушив двигун, заводжу - помилки немає. Поїхав далі. Тиждень такого не помічав, як знову - з'явилось і зникло. 
Діагностика показала відому помилку P17BF.

У мене була запланована подорож до Києва, яку я не міг скасувати чи перенести. Так, можна було б не ризикувати та поїхати по потязі, але "Fortes fortuna adiuvat ",  тому взявши з собою напровсяк випадок гроші на евакуатор/нову коробку/ремонт, перехрестившись - прийняв рішення їхати. Виїхав з Дніпра, ідикатор почав мігати і я з надією в найкраще продовжив свій шлях. Забігаючи на перед - подорож пройшла без пригод. Доїхав, повернувся без проблем. 

По поверненню додому - запис на СТО. 

Причиною проблеми стала якась маленька ризиночка, яку розірвало в середині із-за чого було недостаньо тиску. 

Окрім цього коли їхав на СТО, з'явилась нові пробелеми - відсутність набору швидкості на оборотах 2000 - 3000 та смикання машини при переході з 2 на 3 та з 3 на 4 швидкості. Грішив на ту ж коробку, виявилось - датчик положення коленвалу покинув чат. 

І користаючись нагодою, що опинився на СТО, попросив розібратись з проблемою течії антифризу, періодично доводилось трохи дозаливати, бо він потроху уходив. 

За підсумком було замінено:

1. Гідроплита
2. Комплект прокладок
3. Мастило в мехатроніку
4. ДПКВ
5. Фланець охолодження
6. Трубка охолодження


Машина стала їхати бодро, без пропусків оборотів, плавно перемикаючи передачі. 


На цьому все. 

Ціна питання 24630 UAH, Пробіг 222245 км.