Volkswagen Passat B7 (2.0 TDI bluemotion)

Volkswagen Passat B7: TO 110 ; TO 120 (заміна демпферного маховика)

Я їжджу на Volkswagen Passat B7
Київ, Україна

🚗 Веду бортовий журнал тут — новий старт на українській платформі! 🇺🇦
Раніше частково щось іноді фіксував на Drive2, а тепер вирішив спробувати щось нове 😉




🔧 Що зроблено за останні ~20 000 км (весна 2023 - весна 2025):


ТО 110

  • 110468 км: (Заміна масла, масляного фільтра,
    перевірка ходової частини) — Частина 1


  • 110478 км: (Заміна фільтра салону, повітряного та паливного,
    заміна опорних підшипників) — Частина 2

ТО 120

  • 119742 км: (Заміна масла, масляного фільтра,
    перевірка ходової, фільтр салону, повітряний фільтр,
    заміна гальмівної рідини)


  • 122350 км: Заміна оригінального ременя ГРМ VW, роликів, помпи,
    антифризу (5 л), поліклинового ременя + його ролика





  • 122350 км: Заміна двомасового демпферного маховика LUK + оригінальний підшипник VW




  • 123679 км: Діагностика ходової частини – змащення дверних петель

  • 123945 км: Заміна термостата АКПП (Mahle) 


Пробіг 125000 км.
Опубліковано: 21 квітня 13:45
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Passat B7
А по якій причині замінили маховик? На цих авто він бігає по 250 тисяч.
23 квітня 13:06
lastovsky
А по якій причині замінили маховик? На цих авто він бігає по 250 тисяч.
lastovsky, десь на 105 тис км з-під лівого переднього колеса почав чути характерний звук при прогріві на холодну. Згодом звук і вибрації почали посилюватись, і відтворюватися не лише на холодну. Так я зрозумів, що наближається заміна маховика і плюс не хотів допустити зношування зчеплення.
З можливих причин - короткі дистанції по місту, більше ідей немає. Так чи інакше, експлуатація дуже обережна завжди була.
23 квітня 23:04