Заміна сальника редуктора заднього мосту і плановий ТО

Доброго часу доби всім!
Нещодавно, коли встановлювали бічні підніжки, було помічено протікання правого сальника редуктора заднього мосту.
Замовив сальник, номер: 53068-39200

Покроково розбирання ходової для заміни сальника не запам'ятав, оскільки я поки повітряний фільтр і фільтр салону міняв, майстер уже половину повідкручував. Вийшло все досить швидко. Закислих болтів або гайок не було.
Після того як витягли напіввісь олива практично не потекла. Повну заміну оливи в задньому мосту не робили, оскільки тільки рік тому міняв. Зате після заміни залишилася олива на доливання.
Олива така - Gear oil ultra 80W-90, номер: 02200-00110. Всього влазить 0,75 л. Вона ж і в роздатку йде.

Витягнувши старий сальник полилося трохи оливи (до речі чистенької). Далі було впресовано новий сальник. Після чого все було успішно зібрано у зворотному порядку. Наприкінці долили оливи в міст. Приблизно 100-120 мл.

Заодно вирішив зробити плановий ТО (проїхав 7400 і минув рік з минулої заміни оливи).
Було замінено:
- моторна олива, Turbo SYN Gasoline 5W-30. Номер: 05100-00441 (4 л). Така ж олива була залита до заміни. Перший рік як перейшов на неї.
- масляний фільтр. Номер: 26300-35503
- повітряний фільтр. Номер: 28113-08000
- фільтр салону. Номер: 97133-2E210

Тут і особливо описувати нічого.
Свіжої оливи влізло близько 3,9 літра. Залили майже до max (так вийшло, зазвичай посередині між min і max). Стара олива потемніла, але не сильно. Особливої різниці після заміни не помітив (так само як і після переходу на поточну оливу з Liqui Moly Top Tec 4100 5W40). Хіба що трохи тихіше двигун почав працювати. Повітряний фільтр бруднуватий. Салонний - брудний, хоча його міняю раз на пів року.
На все пішло 2 години.

Викладаю кілька фоток процесу.
Усім удачі на дорогах!