Вранці кава, ввечері - Check Engine‼️

Коли “Check Engine” - це не просто лампочка, а ціла історія…

20.05.2024. Вечір, після роботи. Сідаю в Кемрюху, запускаю двигун, вирулюю з парковки, проїжджаю кілька кілометрів - і тут на панелі спалахує «Check Engine». Несподівано. Неприємно. М’яко кажучи - в ступор.

Одразу набрав на сервіс, поїхав на діагностику.

Результат: помилка по другій лямбда-зонді. Каталізатор офіційно перестав виконувати свої функції. Сумно.

Помилку стирав кілька разів - вона, звісно, поверталась.

Навіть заїжджав до знайомого знайомого на офіційний сервіс на Петрівці - підключили комп’ютер, ще раз підтвердили: проблема в каталізаторі.

Дивно. Заправляюсь виключно на ОККО, наче надійна мережа. Але… Є одне «але»: за кілька днів до цієї історії їздив на Волинь, і один раз заправився на місцевому WOG. Заправка виглядала занедбано, ще тоді щось всередині йокнуло. Не знаю, чи це збіг, але з того моменту пішло-поїхало.

Каталізатор вмер.

Що робити?

Офіціали - став новий.

Знайомі - вирізай і не парся.

Ціни:

— Новий оригінальний - 40 000 грн.

— Універсальний залізний - 34 000 грн.

— Вирізати - 10 000 грн.

— Б/у - навіть не розглядав.

Грошей на «оригінал» не було - трохи боргів, нестабільність. Скриплячи душею, вирішив вирізати. Все одно в Європу на машині їхати ніколи не збирався.

11.06.2024. Вирізали.

Каталізатор реально розсипався - кераміка в пісок.

Одразу перепрошили ЕБУ. Помилка зникла.

Тепер їжджу без каталізатора. Все працює, двигун без нарікань, але певний присмак залишився.

Морально було непросто різати щось, що з заводу задумано бути.

От така історія.