Що за звір від Mercedes-Benz ОМ651, двигун Jeep ENE

2.2-літровий R4 дизельний двигун Jeep ENE або 2.2 CRD випускався з 2010 по 2015 рік і встановлювався на європейські версії таких відомих моделей, як Caliber, Patriot і Compass, під індексом OM651 DE 22 LA. Вага двигуна в зборі становить приблизно 210 кг👀

OM651 являє собою турбовий 4-циліндровий рядний дизельний двигун об'ємом 2143 см³ з прямим вприскуванням Common Rail 4-го покоління, потужністю 136 та 163 л.с., крутним моментом 320 Нм. Головка блока алюмінь 16-ти клапанна з гідрокомпенсаторами. ГРМ цепок та шестерні. Олива 7.5 литра 5W-30. Приблизний ресурс 300 000 км

• Два розподільних вала з верхнім розташуванням

• Управління клапанами за допомогою роликового кормомисла

• По чотири клапана на циліндр

• Розподільний вал приводиться в рух за допомогою цепки і циліндричних зубчастих шестернь

• Подвійна водяна сорочка для оптимального охолодження

• Масляний насос зі зміною тиску оливи

• Помпа антифризу з вакуумним регулюванням

• Термостат системи охолодження з електрорегулюванням

• Керамічні свічки з температурою накалу 1100°C

• Блок циліндрів із чавуна з оптимізованою, стійкою проти тріння робочою поверхнею циліндрів

• Поршні з алюмінію з охолодженням днища поршня

• Оптимізовані по масі ковані сталеві шатуни

• Кований колінвал з вісьма противагами і п'ятьма кореневими підшипниками забезпечує високий вібраційний комфорт

• Розташовані під блоком циліндрів два балансвали обертаються в різному напрямку з числом оборотів, у два рази перевищуючи число оборотів колінвала

• Двохмасовий маховик

• Зміна впускного каналу для оптимальної адаптації до різної частоти обертання двигуна

Паспортний розхід палива на прикладі з механічною коробкой передач:

Місто 7.9 літра

Траса 5.9 літра

Змішаний 6.7 літра

Ну це в ідеальних умовах)) Але дійсно економний двигун враховуючи габарити та вагу авто де вони встановлюються.

Недоліки, поломки та проблеми двигуна

Проблемні пєзофорсунки Delphi на двигунах перших років випусків (вибагливі до палива) 

Глючений паливний дозувальний клапан в рампі

Маслонасос змінної продуктивності може давати збої

Підсос повітря у впускному коллекторі, деколи він тріскає

Має проблеми з витіканням антифриза із термостата, ЕГР, помпи та маслоохолджувача (тут все має свій ресурс)

Екологія Євро 5, сильно забивається ЕГР та впуск сажою з оливою. Особливо з дизелем в нашій країні. 

Із-за тісної компановки підкапотки обслуговувати його важкувато.

Навісне специфічне. 

Помпа 68090692AB, це взагалі винос мозгів. Вона гібрид разом з гідропідсилювачем керма. 

Деякі запчастини можна підібрати з інших авто, зокрема Мерседес В класу та подібних.  Плюс даного двигуна що ставився на американські авто що замість  клапана тиску оливи стоїть оригінальна заглушка A0019905317 Mersedes, тобто, тиск оливи регулює сам маслонасос.

Мотор вартий уваги, ресурсний, економний, цікавий звук під час роботи, тяговитий. Обслуговування його коли стоїть в авто проблематичне, а знімати двигун, та вартість по роботах не відповідають для даного класу авто.

Реклама

Car2naV