Муки вибору та покупка

Вітаю!

Розповім вам як взагалі придбав цей пепелац . Почну напевно з того , що катаючись ще на гольфі, я розумів , що хочеться апґрейду , щось вище та сильніше , та й вкладати кошти в авто, які тобі ніколи не повернуться така собі річ . 

Так як зараз у світі мода на СУВи , то сконцентрувався в ту сторону. Так як було вирішено , що раз гуляти то гуляти , то критерії були такі:

1.Німець.

2.Бензин/на крааааайній випадок дизель(річний пробіг до 10 тисячі кілометрів).

3.Автомат(задовбало ручку дьоргати).

4.Після 12го року.

В мої критерії входили:

Ауді ку 3

Ауді ку5

Тігуан .

Продивлювався на автоскауті всі варіанти час від часу, нічого цікавого не було.  Вже думав псіханути і взяти ку5 в рестайлі, з в6 дизель з 200к пробігу, але потім ціни на запчастини ( запчастини, податок на авто в Італії який треба платити кожен рік, страховка)трошки усмирили мене ;) .

Були і цікаві варіанти ку3 на бензі/дизелі, і або далеко, або вище баджету . І тут виходить Тігуан, 2.0 тсі, 4 моушн, 100к пробігу в Р лайні . А тут якраз на днях натикався на рекламу Карфакса . Вирішив перевірити карфаксом зі знижкою від одного італійського блогера(вийшло смачно по ціні,доречі) . Заплатив, вніс номера(на автоскауті багато хто приховує номера, а тут все на показ було).

І що ми бачимо по карфаксу:

-Маленька притертість ззаду в січні 2016

По власникам:

-Перший власник, взяв з салону, володів нею 4 роки та 2 місяці, накатав 22(!!!) тисячі кілометрів та продав перепродавану в 2019

-Другий власник перепродаван походу, мав машину 3 місяці

-Третій власник салон, менше місяця

-Четвертий власник фізична особа, менше місяцю(перепродаван)

-Пʼятий власник, з Мілану(це можна зрозуміти по всім чотирьом колесам які хворіють бордюркою😅😅) , який мав її 5 років , і накатав по 10 тисяч за рік +- і продав салону в 2024(невіломо правда коли, думаю в кінці)

-Шостий власник це салон у якого я купив авто

-І я , сьомий щасливий власник :)

Ну, в теорії сьомий, а на практиці третій. Ну я себе так тішу😅

Вирішено , їдемо дивитися , заодно беремо vcdc .

Приїжджаємо гольфом, паркуємось, зустрічаємось з продавцем , і вперед оглядувати тігуана . В загальному є коцкі там і тут, але нічого страшного . Підключаєм vcdc і бачимо лише одну помилку, типову для Eа888, а саме пропуски по циліндрі:

Знаючи приколи з цепом на цьому моторі, через vcdc дивимся що і як:

Показуємо це продавцю, і продавець обіцяє виправити косячки, і при покупці дати 4 балони літнього хенкука. Ну окей, вертаємось додому, і починаємо думати . І поки ми думали, через пару днів дзвонить продавець, і не знаю, чи спеціально, але каже що є ще клієнти які хочуть подивитися тіггу ,і якщо сподобається то купити. Окей, не довго думаючи ,  кажу що беру , підписуємо документи/контракт , і вперед. По датам-знайшов машину 6го березня, 8го поїхали дивитися, 13го підписали контракт, і аж 19го квітня я забрав автівку, і привіз додому. Щоб уточнити, авто міг би і забрати раніше,просто хотів спочатку продати гольфа, в не мати дві авто на собі. Зараз вже проїхав 250+- кілометрів, і кожного разу як виходжу з машини, то оглядаюсь на цю агресивну морду рлайна , подобається ….

На ділі з чим ми маємо справу:

Тігуан, в Р лайні, 211 сил мотор cczb, 4 motion, dsg dq 500,клімат 2х зонний , зеркала складуються  , датчик світла/дощу , парктроніки вкруг , асистент парковки, омивачі фар. 
Що подобається:

-Ну насамперед то як вона валить(ага в порівнянні з гольфом😂)

-Вигляд . Тут окремо виділю, що найбільше подобається оздоблення Р лайн.

-Висота.

-Дсг це просто коробка від німецьких богів .

-Головне світло.

Що НЕ подобається:

-Голова кларіон стара , без карплею.

-Гальма здаються не такими різкими(можливо треба в круг глянути що і як ).

-Через те , що центр тяжіння високий, вона трішки валка.

-Зараз стоїть ще зимова гума(по законам Італії , є проміжок з 15 квітня до 15 травня щоб замінити гуму, як ні, то штраф. На гольфі було зручно ,що гума була 4 сезони пуреллі, але якщо ти вирішував їхати в гори з 4 сезони , то обов’язково на борту мали б бути цепи. Нема? Штраф))), то на 19х Маллорі не дуже мнягко .

-Грьобана кочерга щоб тримати капот . В 2015??? У мене на гольфі 2008го року, і то були газові опори …

Ніби на цьому все, і так вже затягнув, але якщо ти це читаєш , дякую що витратив пару хвилин життя на бредні самашедшого ;)

P.s Дякую коханій та друже @sashkitan за те що допомогли прийняти рішення :)