Купівля, враження і плани

Пізніше додам трохи фото, бо вони заважкі для сайту 

Отже, при купівлі заявлено було, що мот в цілому майже в ідеалі окрім лфп та вилки, але завжди знайдеться щось ще

В нашому випадку це дрібниці типу ТО і заміни підшипників рульової колонки + сальники вилки 

З неприємного - робота карбюраторів. На холодну вона без підсосу одразу глохне, підсос працює нерівномірно якось, та і на гарячу після поїздки відчувається нерівномірність роботи 

Сподіваюсь, що це через трубки на карбах, які є болячкою Африки

В карби я хочу встановити жиклери збільшеного діаметру, тим самим підвищивши потужність (і витрату палива на ±1л). Це в парі з прямоточним глушником повинно додати, я сподіваюся, близько 10 к.с. + 

Оригінальний глушник, до речі, дуже тихий. Хтось скаже це +, але я просто не можу попередити нікого про свою присутність, коли це потрібно. Тому однозначно гучний вихлоп це елемент безпеки мотоцикліста, як би там кому це не подобалося 

Також треба ще знайти задню резину, яка 17" і тому дуже складна у пошуках (саме плану ендуро, бо усілякого лайна, як завжди, купа)

Наразі ж виконав полірування (мабуть вперше в її житті) 

Бак, пластик, вітровик, трохи глушник і захист двигуна (на фото вже після полірування)

Дуже міцний лак і дуже складно полірується, але це +

З планів на лфп - навести максимальну красу. Пофарбувати і відполірувати усе, до чого дотягнуться руки, а можливо ще й у плівку закатати 

Диски хочу пофарбувати рідкою резиною, щоб не псувати заводське покриття, бо диски в ідеалі як на мене 

Також, дуже хочеться вставити універсальну електронну приборку - менше ваги і більше інформації

Також, з можливих доробок заміна вилки на щось від КТМ, але дуже багато нюансів, тому це під великим питанням 

В цілому враження від Африки дуже позитивні. Порівнюю з КТМ 690 Супермото. Африка виграє у всьому, окрім ваги, довжини і гальм, але це зазвичай відчувається в якихсь чигірях, особливо якщо треба розвернутися на вузькій стежині.

По потужності, хоч ктм повинен їхати краще, на Африці м'яка підвіска дає незабутні відчуття потужності, бо ти даєш газу і мотоцикл увесь оживає + не так вібрує як ктм